1.媒体来源:
NEWTALK
http://newtalk.tw/news/2015/02/17/57072.html
2.完整新闻标题:
疏运首日就出包 高铁：因罕见的机械故障
3.完整新闻内文:
高铁昨天再度发生道岔讯号异常事件，导致春节疏运首日就出包。高铁局今(17)天表示，
检查后发现，事故原因是车载电脑的中央单元故障及转辙器内开放式接触版下方的弹簧片
断裂，造成3万多名旅客行程延误，高铁对此表示遗憾，强调会提出检讨报告，并加强检
修。
高铁于16日发生2起讯号异常事件，经检查后发现，是因车载电脑之中央单元故障及转辙
器内开放式接触版下方之弹簧片断裂所致，皆为首次发生故障。除了更换故障零件、对全
系统同型式零件进行全面检查外，高铁局已要求高铁公司对此问题作深入探讨。
针对昨天上午10点36分高铁T637次列车车门讯号异常事件，高铁局解释，该列车在台北站
发车时，车载电脑显示车门讯号异常，为保障行车安全，旅客在板桥站换车后南下，共4
班车发生延误，约3000名旅客行程受影响，但延误均未达30分钟。
而发生车门讯号异常列车经送回左营基地检查后，发觉车门启闭正常，是因为车载电脑之
中央单元CU故障导致。高铁公司已更换该车载电脑的CU，测试结果均正常，不会影响春节
疏运。
另外，昨天下午5点53分台北站的1070道岔发生讯号异常，高铁公司立即派员于5分钟内抵
现场准备抢修，期间为紧急调度，以手动扳转道岔疏运列车，至晚间7点4分道岔恢复取得
讯号，各次列车遂陆续发车并进行运转整理。
昨晚的事故总共造成49班次延误，其中延迟达5分钟以上未满30分钟者13班(南下4班、北
上9班)，延迟达30分钟以上未满60分钟者30班(南下20班、北上10班)，延迟达60分钟以上
者6班(南下5班、北上1班)，约3万余位旅客行程受到影响。
经初步检查结果，高铁局说，是因为1070道岔SB2转辙器内开放式接触版下方之弹簧片断
裂掉落，导致定位侦测杆无法滑动，属于机械问题，而且未曾发生过类似状况。高铁公司
已更换SB2整组转辙器，并对全线57组同型式道岔(SIWES 5型) 立即安排进行全面检查。
也太常故障了…