最近在研读飞机系统
小鲁弟稍微补充献丑一下
: 与其说飞机上的冷气开超强
: 不如说飞机上的暖气不够力
: 你大概不知道
: 平常停在地面上的飞机如果没有开空调
: 里面的环境是相当闷热难受的
: 停在机棚外更是如此，类似于晒大太阳的汽车
: 在让乘客登机之前，都必须先开启APU(辅助动力系统)
: 或是让飞机接上地面的电源车
: 提供电力给飞机，让飞机上的空调得以运转
在地面是气源车
单纯供电的话并没有冷气
: 才能让机舱内的空气得以舒适
: 进而开始让乘客得以登机
: 在飞机上的空调不同于我们熟知的家庭或汽车冷气原理
: 飞机上的空调是没有使用冷冻剂或冷媒得
: 在高空中机体外的气体温度为零下30~40度
: 如此冷的空气对人吹会结冰的，如何将冷空气加温呢?
: 答案就是利用引擎压缩段的热空气
: 经过热交换器将高空冷空气加热到让人感觉舒适的温度
飞机上的冷空气并不是直接从外界温度取得的
冷空气是由引擎压缩机取出部分的空气(bleed air，温度超高，因为压力很大)
然后再经过Pack(中文应该是压缩机吧)的再次压缩(压力增加而增温)跟减压(压力减低而
减温)
出来的空气超冷大概只有2度C左右
冷空气再和部分引擎压缩段的热空气（bleed air)做调配达到18~30度C之间的温度
自动调配的话会在25度左右
这个温度的调控是驾驶可以控制的
但有些飞机的控制钮不是很听话
怎么调都还是很热或很冷
或者是前半部很热后半部很冷
下次大家可以注意看看飞机后推时会有一小段时间冷气停了
那就是因为引擎停止供应压缩气体给冷气
要把所有的气源提供给引擎去推动涡轮来开车
: 再输送到客舱中给乘客使用
: 所以不要再说客机冷气开很强了
: 因为那些都是加热过的暖气
: 没有加热，吹出来的就是零下30~40度的冰冷空气
: 那会冻死你啊
只有两三度啦不会冻死^^
很冷倒是真的
: 顺带一提的是，飞机于高空中
: 通常不会把舱内的气压给加压到跟地面一样
: 这是因为机舱内外的压力差要小一点
: 才不会因为反反复复的压力差
小弟认为不算是反反复复的压力差
而是无限上网的加压飞机就会像气球一样爆炸阿
所以飞机有个压力排泄阀
要是控压系统坏掉不停地加压
到了与外界压差9psi左右就会自动开启排压
: 导致飞机机体的损坏
: 那要控制到多少压力呢?
: 答案是排云山庄的高度
: 大约是0.75大气压左右
最多是加到约海平面8000呎的压力
: 这样的压力刚好可以不会让机内的乘客
: 感受到身体不适的问题
: 如果飞机突然失压
: 舱内压力减低至0.6大气压以下时
我不知道大气压是多少
但数据是舱内气压等同于海平面14000呎时氧气面罩就会落下
驾驶员也可以手动控制
: 上方的氧气罩就会自动落下来给乘客
: 里面的氧气可以提供2~3分钟左右
法令规定是10分钟以上
737-800可以到12分钟
: 这段时间足够让飞行机师
: 把飞机的高度降低到0.75大气压的高度了
: 如此一来，不论是机组人员还是乘客
: 都不会发生缺氧症候群的问题
: 大概是这样子吧
: 希望这样子有回答到您的问题喔
: 如果有其他需要补充的地方
: 还请各位多多指教，谢谢
也请各位先进多多指教