台北<->苗栗的通勤人数多寡我不清楚！
但是台北<->新竹是满多的！
台北新竹使用悠游卡(或30天定期票)搭火车计算:
(火车来回206元+捷运来回32元)*22天=5236元
早上从新竹搭1132次或1134次区间车到台北！
下班时最多人抢搭141次自强号列车！
交通费算6千好了~以预算8千租房子可能都要租到新北市去了！
所以砍不砍则自由心证~~~
※ 引述《letmesay (让我说)》之铭言：
: 砍交通补助引员工不满 柯文哲：太远通勤不是办法
: http://www.nownews.com/n/2015/02/11/1604194.
: 记者邱明玉／台北报导
: 台北市长柯文哲昨宣布，从7月1日开始，将砍掉市府员工超过两段的交通补助费，传出有
: 员工不满，有意请调离开，对此，柯文哲今（11）日表示，假如每天要从苗栗来北市府上
: 班，应该在台北租房子，或是就近上班，太远的通勤不是办法。
: 柯文哲重申，他个人反对低薪政策，因为就他的知识，低薪政策对国家经济发展不利，但
: 他也反对齐头式平等的发薪方式，不过这牵涉到预算要重弄，他给人事处长半年的时间去
: 编，这要从上而下，要先决定北市府的KPI、平衡计分卡等评估绩效方式，去评估每个人
: 的表现，建立每个部门、每个员工绩效的评估办法，需要半年时间建立。
: 柯文哲说，因此7月1日先取消超过两段的交通补助费，因为这是没有道理的，不过加班费
: 暂时不会动，预计到下年度才会动，还有半年多的时间，来订定台北市政府的绩效。
: 媒体问到，砍交通补助费是否对建立“北北基桃生活圈”不利，柯文哲表示，“不会啊”
: ！他再次强调，反对低薪政策，但也反对发薪水不是用工作表现来发，这个没有道理，不
: 过一个新制度的建立，要花半年以上解决，不会马上实施。
: 真的有从苗栗来上班的吗？