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驾驶喊Mayday 塔台没听到
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中国时报【张嘉文、陈柏廷╱台北报导】
调查复兴航空空难原因，士林地检署昨天就讯事发当天值班的2位塔台人员，厘清飞机飞
离跑道时的状况，据了解，塔台人员供称，飞机飞离跑道时一切正常，将飞机通讯转接给
台北近场台后，但近场台一直未能和飞机通讯，因此联系塔台，在这中间有噪声，塔台未
听到驾驶员喊“Mayday”（求救），是事后调录音才发现。
针对大陆民航专家将参与大陆国台办发言人马晓光9日透露，8日晚间已有三名大陆民航专
家抵达台湾，这也是两岸人员首度共同参与空难事件调查。至于身分与职称他不愿透露。
侦办复兴空难有无业务过失责任的士林地检署，检察官昨专程到民航局飞航服务总台，就
讯事发当天值班的2位值班人员。
根据了解，1名塔台人员因坠机事件冲击太大，心情无法平复，单位主管发现此状况，赶
紧请心理咨商师辅导该员，并让他休假几天才回到岗位上，情况已好转。
2名塔台人员向检方表示，失事的班机要飞离跑道时，飞行的高度和方向都正常，因此起
飞后，程序上是要由台北近场台接手，塔台也随即请飞机驾驶连系近场台。
但近场台人员一直未和飞机驾驶连系上，又在卫星图上发现该班机飞行轨迹不对，因此赶
紧连系塔台，塔台于是呼叫驾驶但始终都未获回应，仅有噪声，整个过程仅约3分多钟，
后来便接到飞机坠机消息，调阅通讯录音档，才听到驾驶喊“Mayday”的求救声。
检方认为，塔台人员所说和飞安会前几天公布的黑盒子判读资料大致吻合，检方也表示，
因飞机起飞约3分多钟便失事，当时即使塔台听到飞机驾驶喊Mayday的求救声，应也无法
挽救悲剧发生。
另外，检方昨也传讯复兴航空的机务人员，确认航务讯息及飞机维修纪录和结构，近期将
陆续讯问伤势渐趋稳定的生还者，还原事发状况，包括机组员中唯一幸存的空姐黄敬雅。
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5.备注:
这案子听到了也无法改变摔下去的事实..
比US1549状况还糟糕