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驾驶喊Mayday 塔台没听到
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中国时报【张嘉文、陈柏廷╱台北报导】
调查复兴航空空难原因,士林地检署昨天就讯事发当天值班的2位塔台人员,厘清飞机飞
离跑道时的状况,据了解,塔台人员供称,飞机飞离跑道时一切正常,将飞机通讯转接给
台北近场台后,但近场台一直未能和飞机通讯,因此联系塔台,在这中间有噪声,塔台未
听到驾驶员喊“Mayday”(求救),是事后调录音才发现。
针对大陆民航专家将参与大陆国台办发言人马晓光9日透露,8日晚间已有三名大陆民航专
家抵达台湾,这也是两岸人员首度共同参与空难事件调查。至于身分与职称他不愿透露。
侦办复兴空难有无业务过失责任的士林地检署,检察官昨专程到民航局飞航服务总台,就
讯事发当天值班的2位值班人员。
根据了解,1名塔台人员因坠机事件冲击太大,心情无法平复,单位主管发现此状况,赶
紧请心理咨商师辅导该员,并让他休假几天才回到岗位上,情况已好转。
2名塔台人员向检方表示,失事的班机要飞离跑道时,飞行的高度和方向都正常,因此起
飞后,程序上是要由台北近场台接手,塔台也随即请飞机驾驶连系近场台。
但近场台人员一直未和飞机驾驶连系上,又在卫星图上发现该班机飞行轨迹不对,因此赶
紧连系塔台,塔台于是呼叫驾驶但始终都未获回应,仅有噪声,整个过程仅约3分多钟,
后来便接到飞机坠机消息,调阅通讯录音档,才听到驾驶喊“Mayday”的求救声。
检方认为,塔台人员所说和飞安会前几天公布的黑盒子判读资料大致吻合,检方也表示,
因飞机起飞约3分多钟便失事,当时即使塔台听到飞机驾驶喊Mayday的求救声,应也无法
挽救悲剧发生。
另外,检方昨也传讯复兴航空的机务人员,确认航务讯息及飞机维修纪录和结构,近期将
陆续讯问伤势渐趋稳定的生还者,还原事发状况,包括机组员中唯一幸存的空姐黄敬雅。
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5.备注:
这案子听到了也无法改变摔下去的事实..
比US1549状况还糟糕