地球图辑队 2015-02-09
你以为跟你没关系的美西罢工
美国西岸的港口罢工？听起来跟台湾好像没有什么关系，但其实关系可大了，受到这波罢
工影响，台湾的肯德基没有原料做好吃的炸薯条，宣布要暂时停卖薯条，就连日本的汽车
业、速食业也受到波及，不得不做些调整来抵挡罢工。
#1
美港口罢工影响日、台
《路透社》、《蕃新闻》综合报导，由于美国西岸的码头工人持续罢工，日本的汽车制造
商不得不改用空运的方式把货物送到美国，并调整汽车的生产流程。日本、台湾的速食业
也受到影响，只得暂时停卖大人小孩都爱吃的炸薯条。
每个月成本多了18亿
富士重工业公司的速霸陆汽车(Subaru)是美国当地成长最快速的汽车品牌，这家公司在 2
月初表示，因为改用空运运送货物，他们现在每个月必须多付出 70亿日币(折台币 18.6
亿)的成本。
富士重的执行副总裁高桥充(Mitsuru Takahashi)表示：“在某个时间点，劳资双方的谈
判似乎进行得相当顺利，但在这几天谈判的速度却严重停滞。”
高桥充表示，如果不租货机来送货的话，富士重工业在美国的工厂就得在 2月中的时候暂
时停止生产。高桥充也补充说，他认为其他家公司也面临了跟富士重工业一样的窘境。
#2
劳资谈判又臭又长
美国西岸港口的货物从去年 10月开始就遇到了严重的延迟出货问题，因为代表托运公司
、码头营运商的团体跟码头工人的谈判一直没有结论，连带影响了货物从港口进出。
2月初的时候，代表码头营运商的协调人警告再过几天港口就会面临全面瘫痪，但工会代
表则是直接反击，指出协调人是在夸大事实好进一步拿来做筹码进行谈判。
其他汽车公司也不好过
去年在北美生产 2百万辆车的丰田汽车公司表示，他们已经下令禁止北美部分工厂加班。
丰田坚持不透露他们是否有使用空运来送货，只有表示他们期望整体的生产计划不会有太
大的改变。
本田汽车和Nissan汽车公司则是分别从 1月底跟去年 12月开始就改用空运来运送零件。
现代汽车则表示，到目前为止他们没有受到罢工的影响，这主要是因为现代汽车采用多条
船运路线来送货的关系，根据发言人所说，现代汽车比较常用美国东岸的港口把货物送到
在美国阿拉巴马州的工厂。
上次大罢工已经超过10年
美国港口工人上一次的大罢工是在 2002年的时候，当时港口罢工整整 10天，货物都堆积
在港口运不出去，后来美国总统小布什(George W. Bush)根据国会的法案要求工人复工才
结束这场风波。
#3
肯德基不卖薯条
美西港口工人的罢工影响了日本汽车业，同时也影响了亚洲的台湾和日本。因为港口罢工
，马铃薯没办法送到台湾、日本，造成日本的麦当劳现在只能卖小包的薯条，还得用空运
载运少量的薯条回日本卖。
日本的肯德基则是从 1月开始就暂时不卖薯条了，而根据肯德基的发言人，他们也不确定
什么时候才能够重新开始卖。
不止日本，台湾的速食业也受到影响没有马铃薯可以做炸薯条，肯德基从1月开始就停卖
薯条，改成卖有台湾味的“地瓜薯条”；麦当劳取消薯条买一送一的活动；21世纪风味馆
则是改从欧洲进口马铃薯。
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