复航机师都默默被派去测验 其实已经有答案了
民航局会这样做不是定位在235机师有错
透过重新考核 能够找出问题再加以改进
其中一个考核教官可是对手立荣的资深机师...
我不知道机师是不是英雄，但我知道维修一定是狗熊
也不是这样说确认后勤维修肯定有错
修好了之后又坏的机率不是没有 等调查
真不知道直接证据录音档到现在为什么不公布？
现在公布录音档干嘛 你们听得懂吗
之前的记者会只是概要 飞安会要做整个CVR的抄件制作 是在急什么东西
怎不说一开始引擎就坏掉 全都怪机师是有事嘛?
发动机坏掉是一回事 当天记者会王兴中执行长可没说是机师关的
只说被关闭 但是是谁关的? 电脑关的? 设计瑕疵导致无意关掉?
他们现在还不清楚 要深入分析
为什么维修的不送去受训 维修的为什么不调查
现在能够立即做的是机师先重新考核 维修这部分一定会被调查 没有说不调查
不懂只是录音回放会被公布数位资料还久是怎样？
同前面 现在公布又怎样 你们听得懂吗 媒体听得懂吗
公布出来媒体又要乱脑补带风向....
先等之后的初步报告及事实资料报告
还有 必须重申 黑盒子解读不会只有一个人在听 想和谐作假是不可能的
至于之前有人说飞安会无法解读黑盒子就更好笑了
黑盒子解读实验室成立十几年了 之前有段时间国外也送来给ASC解读
乡民盲目也该有个限度
现在螺旋桨制造商是美国那边的 也就是说有必要的话
美国NTSB跟FAA都可能会过来及收到报告
如果你要说美国加拿大法国共犯结构一起来帮台湾和谐那我只能说没救了...
我最近真是受够媒体带风向及乡民盲目键盘飞安评论了Orz