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〈中部〉变更设计没完成 BRT火车站是违建
2015-02-01
〔记者唐在馨／台中报导〕台中快捷巴士ＢＲＴ蓝线去年七月上路，但民进党市议员杨典
忠、陈淑华发现，每天有上万人进出的台中火车站站体，迄今未完成变更设计，换言之，
“市府纵容公权力坐视民众在‘超级大违建’中搭乘大众运输。”
民进党议员杨典忠（右）及陈淑华昨天爆料，ＢＲＴ火车站每日有上万人进出，但迄今未
完成设计变更程序，形同“报备中的大违建”（记者唐在馨摄）
议员︰新市府应有所表态
这二位议员表示，虽然是前市长胡志强、前交通局长林良泰任内出现的状况，但新市府上
路也已超过一个月，新市府应该有所表态，甚至应把违法乱纪的情况，移送监察院、检调
单位处理。
交通局长王义川表示，他上任后已接到相关公文，包括台中火车站、兴中停车场站及梧栖
机厂站，提出变更设计，但规划公司无法提送完整资料，再加上管线作业延宕，“本工程
期程紧迫，预计于一百零三年六月底完工，七月试营运”，因此，在前交通局长林良泰同
意下，由“专案管理公司审查无误后”，交由施工单位先行施工。
交通局长︰相关资料已交专案小组
王义川说，林良泰卸任前，已批示了相关文件，但来不及完成最后程序，导致他上任后面
临“盖最后一个章”的情况，如果他不盖，“台中火车站站体就是违建”，必须整个拆掉
，如果他盖了，等于是同意前市府团队“授权专案管理公司可把未完成变更设施的车站展
开施工并通车”的决定，因此，相关资料他也已交给ＢＲＴ专案小组调查。
但杨典忠、陈淑华则说，市府去年为了胡志强的市长选举，竟然坐视民众在“违建”里进
出搭乘ＢＲＴ，当时议员多次提出质疑，还被前市府回击是“唱衰”，身为执法部门，竟
可以由“专案管理公司”来“审查”，并“同意”施工单位先行施工，此例一开，未来所
有公共工程，难道可以援例办理？
陈淑华、杨典忠并表示，市府带头违法兴建违建，而且还持续半年让民众在违建车站中等
ＢＲＴ，整个案子应直接送交检调及监察院，不应再拖了。
前交通局长林良泰过去在议会备询时，曾一再表示ＢＲＴ工程一切合法，全线通车也没有
问题，昨天记者多次致电，并传短信联系，但至截稿为止，他都没有回应。