: 基本上这件事情，我支持朱立伦。也就是最后一哩的概念。
: 今天要我去坐捷运，但不巧要先走10min的路程。我可能就放弃，直接骑我的欧多拜
: 但如果我家巷子口有UBIKE，那可能又不一样了。
http://udn.com/news/story/7266/671102
YouBike性质已更趋公路运输的一环，衔接捷运、公共汽车到目的地的最后一哩，若北市府提
出申请，中央将评估，使用Youbike前后一小时内转乘捷运或公共汽车，予以补贴；但若纯骑
车而非转乘，就不补助。

这算是蛮合理的解决方案只牺牲掉点到点骑车的人 这种用低起始费率来弥补

这样不公平 全面以分计费比较好 不要30分钟只骑3分钟却要缴30分钟的钱就不爽 干脆三分钟一元

这就跟市区公共汽车分段收费不是分里程收费一样 其实也还好啦

谁家门口会有 ubike 的点但没捷运出入口？

没捷运出入口的点很多阿 大部分都公园或者其他公有设施比如学校或者政府机关之类

平行宇宙的台北

也有像成功国宅中庭就直接设点的这种特殊需求案例

我同学家就是附近有点没捷运阿

其实这个政策从头到尾都有提 “可能搭配转乘方案”但不知为啥一堆人无视 一直喊5元 重点是转乘方案啊

那我先骑ubike收五元再去搭捷运回家..也有折扣吗?

@blaz 考试院有ubike，走路去景美捷运站要约4个公共汽车站的距离

所以有很多"只有"U-Bike，却没有公共汽车或捷运的点吗？

兴隆市场有U-Bike的点(介于景美站跟万芳站之间)