: 回过头来讲，所以罢工的目的是什么？最原初的目的，就是改善工人的劳动环境，大家要
: 加薪，大家要多休息，大家想要分享劳动的成果。一定有天真的台湾人会问说，为什么不
: 上法院，在体制内解决，而要用这种不理性的手段呢？试问一下，如果你是法官，要判断
: 加薪多少才“合法”？要判断分红多少才“合法”？这些在法律上都是所谓的“调整事项
: ”，也就是法律无法决定加薪几趴才合法啦，法律也不能替你决定年终领多少啦，劳工有
: 本事就发动罢工，实力多强就拿多少！
: 因此理论上，对于调整事项，国家是不介入的，任由劳资双方拼实力，除非在极端特殊情
: 况之下，国家才介入（例如交付仲裁）。但是在台湾过去的工运史，国家帮了资本家太多
: 太多，最著名的就是远化罢工，远化罢工那时候，镇暴部队是直接进入工厂，准备对付要
: 罢工的工人！拜托，工人罢工关国家啥屁事？为什么老板可以直接找镇暴部队（远X集团
: 跟国家的关系一直都不错，颗颗）来打压工人，只因工人为了争取更好的权益？
: 所以，罢工不是儿戏，是劳工要面对牺牲薪水，甚至是牺牲工作，才能够换取一点点的改
: 善。我不知道华航工会第三分会这一次会不会罢工，如果真的有，希望大家给予支持，罢
: 工当然会影响其他人权益，老板当然赚不到钱，第三人也可能遭到波及。
: 在西方先进国家，这都是正常的！很少人会因为没有飞机搭，抱怨罢工；很少人因为搭不
: 到地铁，抱怨罢工；为什么？因为将心比心就知道，等我哪一天也要罢工争取我的权益时
: ，我希望别人也能够忍一忍。惟有这样，大家的生活才能过得更好，否则你抱怨我我赌烂
: 你，赢的都是资本家财团，苦哈哈的都还是你我！
原文吃掉部分~
感谢原PO解释罢工
这边顺便跟大家聊聊 大家常在酸的Deutsche Bahn 德国铁路公司
还记得去年11月有连续几波地区性到全国性的铁路罢工
甚至还挑在周末
但是我身边的德国人态度都很好 酸酸两句而已
没有太多的愤怒 (罢工对 欧洲人来讲满常见的)
而DB 号称员工福利超级优的半国营企业 怎么会想罢工?
甚至挑在周末假期 全面性的罢工 (对我们学生来说DB真的超重要!!)
于是我们来看看 这次罢工 后面的诉求:
德国约有2万6000名火车运作人员
大部分受雇于DB. 其他受雇规模较小的火车公司(多从事货运)
这些受雇于小公司的员工在薪水待遇上少了近30%
而大多数员工属于EVG工会
在DB方面. 多数员工属于GDL工会.
GDL在工会中具有最大规模(代表四分之三的员工) 也注重员工福利
相反的
EVG属于倾向雇主的工会
EVG也因为员工性质 组织罢工的影响力有限
(人数少,多数又是货运工,罢工谁鸟你?)
所以GDL工会罢工神什么?
看清楚 是GDL喔! DB员工的工会!
GDL诉求:
1.让所有两万六千名火车运作人员有同样等级的工作合约，享有相同的薪资。
2. 让不同公司的员工能够共同属于相同工会，让所有员工的罢工有相同的影响力。
3. 要求更好的工作意外保障。如果员工在工作岗位上发生意外，公司不能轻易解雇。
这次的罢工是GDL所有成员共同投票，经过超过90%的成员赞成同意举行。
当然后面还有其他原因(两工会的勾心斗角)
希望台湾的工会制度能够逐渐成熟
在资方与劳方间取得平衡点 双方受益
在下次批判OOXX又给我罢工 很%#%^的时候
不妨去探讨后面罢工的原因 以及诉求
共勉之