※ 引述《https (把p币花光光)》之铭言：
: 1.媒体来源:
: 苹果日报
: 2.完整新闻标题:
: 日统降7％ 国光统联不跟
: 呛“取消补贴就涨”消基会：油价跌应回吐
: 3.完整新闻内文:
: 【综合报导】
: 国内油价大跌，柴油价格降至四年多来新低点，中部大型客运业者日统客运率先宣布反
: 映油价，下月起票价最高调降三十元、降幅约百分之七；不过其他客运业者昨受访大喊
: 吃不消，称同业票价贵才有降价空间，国道客运票价已被政府冻涨八年，根本无降价空
: 间，国光与统联还指，如政府明年取消补贴，票价恐须调涨。
: 日统客运昨说，柴油价格已跌到政府补助牌价的二十八点一元以下，因此决定降价回馈
: 民众，希望鼓励民众多搭大众运输工具。云林斗六总站到台北的票价，分别由原来的四
: 百一十五元、四百二十元降至四百元，梅山往台北则由四百三十元降到四百元。梅山乡
: 民刘小姐说：“调降下来很好啊！”希望其他原物料能跟进降价。
: 日统客运降价表 http://ppt.cc/5-73
: 国光：已冻涨8年
: 不过其他国道客运业者则大喊无降价空间。统联客运总经理白德存说，同业减价后的票
: 价还是比统联贵。统联台北到嘉义路线全票是三百五十元，促销时段是两百四十元。目
: 前并未有降价或扩大优惠计划。若政府明年取消油价补贴，将反映成本，包含调涨票价。
: 国光客运也指，现行票价是在多年前、柴油价格每公升仅二十三点五元所定，后来因油
: 价高涨每公升逾二十八元，客运业提案根据油价、人事、维修等十八项成本调涨票价百
: 分之五到一成，后来政府推出油价补贴机制并要求业者冻涨，至今已冻涨八年。
: 国光客运说，现油价每公升下探二十七元，仍比票价订定的基准点二十三点五元高，加
: 上维修、人事、新车购买等成本也比当时定票价时多出二到三成，因此无降价或扩大优
: 惠空间。明年若取消油价补贴机制，一旦油价超过二十八元，将调涨票价。
: 拟重启浮动票价制
: 建明客运指，油价下降，但客运业仍因票价偏低而亏损，目前没有降价或扩大优惠计划
: 。阿罗哈客运和首都客运也指无调降空间。
: 公路总局表示，国道客运费率多年未调整，业者票价也都低于当初核定的费率，客运业
: 者今年初一度因油价高涨而喊涨，但目前油价往下探，“也看不出有调涨运价需求”。
: 若明年取消对业者的油价补贴，将研拟重启浮动票价制。
: “不回馈说不过去”
: 消基会批评，政府给予客运业者有添购新车等大量补贴机制，现在油价调降，业者应该
: 回吐获利，减轻民众负担。新北市民杨维章说，油价上涨时，客运业者有拿补贴，油价
: 下降时却不愿把降低的成本回馈乘客，实在说不过去。
: 4.完整新闻连结 (或短网址):
: http://ppt.cc/zK5w
以往是凤梨田大学的 来回应一下
日统涨价是涨最凶的 从我大一到我毕业 一张单程票从300涨到390(后来继续涨到420)
来回票一起买的优惠也被取消 要一次买一本(好像是20张)才有优惠
但是他又垄断校内发车这条路线 学生们都被吃死死
一副不爽不要搭的样子 学生会跟学校去协调也没用 照涨不误
弄得我后来为了省钱只好去大林改搭统联 非尖峰时段只要240 我印象中也没什么涨价过
相比之下日统现在降价刚好而已啦 比起这些年来狂涨的
难道现在跌15，20块应该要叩谢隆恩吗?
日统座位虽然宽 但是前后距极小 座椅损坏率也不低
另外有怪味的杯水 还有台北站地处偏僻硬是要脱离转运站自己一个在类似违建的地方
这些缺点都多到数都数不清了
像阿囉哈 人家贵就贵得有理 硬件备料什么都超好
不然像统联国光走低价路线也OK
日统就是又贵又差 还吃定我们学生非搭不可
真的是不爽日统非常久了! 趁这篇新闻出来讲一下
不要以为他降价就是好商家
not even fukin close!