1.媒体来源:
2015-01-20 02:39:03 联合报 记者徐子晴／台北报导
2.完整新闻标题:
叶匡时：扁政府强迫泛公股投资高铁
3.完整新闻内文:
高铁财改问题持续延烧，交通部前部长叶匡时昨天接受电视专访，砲火全开，直指从李登
辉政府开始，历任政府皆违反ＢＯＴ合约精神，从“官民合作”变成“官民对抗”；破产
时政府需收买的合约，也对政府不利，更批扁政府“用不合理、不正常的手段”强迫泛公
股投资高铁。
叶匡时表示，高铁一开始就违背ＢＯＴ精神，包括政府债务担保三千零八十三亿元、破产
时政府需收买，都让政府处于“谈判相对弱势地位”。他说，扁政府也用不正当手段投资
高铁特别股，泛公股没有选举权，只有被选举权，让原始股东可继续主导高铁营运。
他还说，从民国九十五年前，原始股东就未符合合约规定，自有资金未达百分之廿五，现
在更只剩不到百分之二；政府曾要求高铁增资，但原始股东认为财务结构不好，增资无异
把钱丢到水里，赌政府不会让高铁破产，谈判要求政府提供较好的条件、较低的利息。
叶匡时感叹，一般状况下，高铁ＢＯＴ所产生的问题，只要政府、股东、银行团协商即可
；但立法院还要参一脚，变得更难解。
他观察，九合一选举后，许多民进党立委期待他用“非正常的行政手段”处理高铁财务，
但这是用“叶克膜”方式维持高铁生命。
叶匡时表示，高铁该破产就破产，他不会使出不正常的行政手段；“若未来政党轮替，高
铁问题还是难解。”
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http://udn.com/news/story/7517/653829
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