※ 引述《winwoeld (pp)》之铭言：
: 看看2006的新闻
: 台北大巨蛋小档案
: 地点：北市忠孝东路、光复南路、市民大道间
: 完工日期：2010年
: 总经费：约230亿元
: http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20061004/2933337/
: 结果到了2015 都还没完工
: 为何当初要采取BOT方案???
这几年BOT根本就变脏字而污名化了
可是没有BOT，台湾高铁的通车时间会是2007的过年前吗？
看看松山线、机场捷运吧！
而且BOT最后出事情根本就是政府自己放水
难道政府自建就没有问题？
而且很多建设打着不是BOT的名号
弄到最后根本也就是BOT
像台北捷运不就是政府兴建之后再OT给政府自己成立的公司
真要说没赚钱不该发年终
北捷才是赔最多的
只是帐都记在政府那边
像远通
合约订得再不好
请问政府有依约罚款、收回、监督吗？
大巨蛋则是约订的就不好
双子星是BOT吗？
美河市是BOT吗？
除非政府从此都不建设了
全部放给民间自己玩
否则像台湾高铁这种东西政府不先出声
是要台湾高铁和中华高铁各建一条再市场机制看谁先倒？
有可能吗？
BOT就只是政府公共工程外包的一种
也没有比其它方式更差
海角七号的镇代表一直哭夭家乡的海滩被BOT
可是没BOT镇上的人是会有工作机会？
像他说的放一把火烧了恒春
难道从台北回家乡重建的人就不是“薪劳”？
BOT本来就不是万能的
就和其它方法一样
可能得标的公司老板是猪头，乱经营最后又回到政府自建
例如：机场捷运、高铁
可能得标的公司进度延后
例如大巨蛋
可能政府自己放水让厂商在政党轮替后被翻盘
例如大巨蛋、远通
可能厂商遇到天灾人祸，真的全毁要重来
例如阿里山森林铁路
请问上述状况难道政府自己建就不会发生
桃机跑道是BOT吗？
至少从高铁的例子来看
工程和服务品质有差到哪吗？
像远通这种只会寄帐单却不付明细的
讲白了是政府自己的问题
与BOT何干？