※ 引述《liaomy (挪威的森林)》之铭言：
: 我一直在想，去大巨蛋的人，应该是从捷运5号出入口出去罢
: 回程应该也是从5号出入口进入捷运，那到底会有多少人从大巨蛋穿越地下连通道
: 到国父纪念馆，再从捷运4号出入口去坐捷运？
: 地下道出入口这是台北市政府应办事项，如果台北市政府决定该改地下道出入口位置
，
: 对于大巨蛋影响多大，是否影响大巨蛋的开幕，后果也应该台北市政府要承担，
: 护树团体反对的，是要针对台北市政府反对，跟远雄有什么关连？
: 远雄也就是发发公文，催台北市政府赶快办，台北市政府要怎么办，远雄也管不著。
: 说不定台北市政府翻案更改出入口位置，远雄只要算算举证影响大巨蛋启用期程
: 就有追偿的理由了，也没必要在那里放话和着急，（不过要翻案台北市政府就要
: 评估各项风险及可能增加的施工成本）。要伤脑筋的是台北市政府。
其实大家都被既有的框架限制思考了 柯p也不例外
有一个方法可以让市府 远雄 护树团体 全体市民都赢
那就是 改成车走地下 人走地上
忠孝东路在基隆路与光复南路间地下化
板南线够深 但也许捷运国父纪念馆站体要略做调整
腾出来的路面空间 就当做行人徒步区
疏散通道要多宽要多宽
还可以口气在地面连结大巨蛋和国父纪念馆
更爽得是店铺空间就有多少
车道地下化搞不好更好捞油水
赵大雄晚上做梦都会流口水～
然后老树一棵也不用迁 护树团体笑呵呵
喔耶