观察一段时间,BRT算是整合路线大减班后的公共汽车专用道,
毕竟如果不整合,开放有行驶在台湾大道的各家
公共汽车都行驶在上,且站牌也放在BRT站体上你可以想像颠峰
时间中港一条龙的状况,而未来如果开放公共汽车与BRT混合跑
因为公共汽车大减班,也许不会有一条龙的情况发生(其实颇难说),
但因公共汽车站牌还在慢车道旁公共汽车势必会在快慢车道间切来切去,
交通不一定会比较顺畅就是了,我个人认为慢车道会变更危险.......
至于BRT到底改善了啥?
我认为两点
1.BRT乘客的通勤时间
2.交通离峰时刻慢车道的顺畅度
至于巅峰时刻交通有无BRT都是塞翻天,只不过看到空一车道,塞车人的度滥度
一定是破表XD
未来即使有MRT除非整个路网很齐,不然还是会有大量车量涌入,
交通状况还是无解...............

我觉得就算升级成MRT 也是无解 私家车一样多

你这两点问台中人看同不同意

嗯嗯,没盖就很塞了,所以有没有BRT没差

曾经搭过从朝马到车站一个小时的88 坐到头都晕了

其实你会这样理解我一点都不意外XD

有无BRT都是塞翻天阿~~~~

很赌烂之前常搭的公共汽车班被拔掉了

你在八卦版期待得到什么回应 XD 这边吱吱竭尽所能的抹黑转弯

呵呵~~政治脑只看自己想看的~~~ok啦

这种议题 你就让吱吱自爽就好我从科博馆去大远百看电影 不用10分钟 BRT真的烂??

政治脑只看自己想看的就好,还好我都走快车道zzzzz

其实基本上就把自己的观察写一写~~~人就是要观察实践修正至于只想打嘴砲随他䁖~~~~

BRT烂不是烂在概念,是烂在规划跟执行你今天在中港路上弄个公共汽车专用道,也能达到10分钟

呵呵~~~~某方面确实阿~~~所以我说我看到的只有两点~~~

还可以更有效减少慢车道公共汽车,然后更少影响快车道

比起硬要说过渡时期用BRT,不如弄公共汽车道zzzzz使用台北已经在推的双节公共汽车,整并班次 做不到?

就像我说的如果班次太密集容易卡成一条龙~~~这问题如何解决?

所以要看林市长如何处理䁖~~~您这么行应该赶快去建言阿XD

台北都能做公共汽车专用道,你台中抄都不会抄也蛮好笑的只会说人嘴砲,真要讨论又开始说东扯西不知道谁才是政治脑源头你提的两点根本不需要用到BRT这种东西就能做

那您要告诉林市长阿~~~去FB留言跟他说您的高见

只想相信自己所相信的,还想跟人家讨论

so??我想请你好好去读我的文章我开宗明义不就说这昰整合的

push

其实您本质就是个政治脑~~~何必怕人说呢?

而且现在这种规划只会让中港路更塞,没有最塞 只有更塞也不用说什么有没BRT都没差这件事

就说讨论这个浪费时间吧 哈哈哈

cpz，你搭BRT去大远百看电影有穿内裤吗?天气冷了 多加条裤子 别感冒了

说实在就是写写心得毕竟如何改就看林市长的䁖~~持续观察

跟明知道烂的还拐个弯死不承认才浪费时间

我觉得这只是有专用道的公共汽车而已