※ 引述《guestid (访客ID)》之铭言：
: 我是支持前30分钟免费补贴政策继续下去的,
: 因为这确实会提高机车族短程通勤改用uBike的意愿,进而:
: 1. 降低废气造成的空气污染, 提升国民健康, 即使不使用uBike的市民也能获益
: 2. 机车族减少, 对既有机车族来说, 通勤更顺畅安全
: 机车死亡车祸频繁,我还没看过uBike有造成严重伤亡的事故,
: 未来就算有相信也是发生在快车道，未遵守交通规则造成的～
: 3. 减少对汽油的依赖,也就是台湾少花一点钱跟国外买油
: 4. 适度运动提升国民健康, 即使不用uBike通勤,休闲使用者也能从中获益
: 符合公众利益的事情确实是值得用政策补贴的～
: 像PTT就是很好的例子, 虽说PTT是台大学术网络,
: 也就是台大学生缴的学杂费,人民的纳税钱及热情的台大学生来维持的,
: 却免费开放给一般民众注册使用，why? 纳税人的钱花得值得吗？
: 值得！因为他提供了一个自由开放,学术中立的讨论空间及资讯来源,
: 提升国民的言论自由度及素质~
: 辩论的重点应该是uBike补贴是否符合公众利益, 补贴是否符合比例原则之类的～
: 而不是不管三七二十一的什么都要使用者付费～
: 柯P的优先施政重点为保护市民的生命财产及健康,
: 个人相信经过充分公民讨论后这个好政策会继续下去～
: ※ 引述《toshiba978 (头嘘吧jo机掰)》之铭言：
: : 支持使用者付费!!
: : 为什么要用我们中南部人民的纳税钱去达成台北人的小确幸
: : 当我们中南部饱受工业污染的时候, 制造污染的公司们税收却是缴去台北
: : 当我们中南部饱受工业污染的时候, 环保署却还拨钱去让台北人免费骑脚踏车
: : 这合理吗!!!!
: : 中南部的乡民们站出来!!!!
: : 台北人平均收入已经比中南部高很多了, 却连30分钟10元的钱都不想付
: : 简直吃人够够
使用者付费阿
又不是免费取消ubike就消失了
台湾有一部份的观念是这样
政策什么都随便你怎么搞
可是你敢挡到我的小确幸跟小便宜我绝对要跟你拼命
不管大人小孩都一样
之前有一天在捷运站前面要骑ubike
结果站在旁边研究了一下
整个站只有一台车停在最左边
然后一个女学生坐在上面划手机
旁边站着另外一个女生朋友要跟他聊天也没站在排队起点上
旁边一个中年人很无奈的站在脚踏车旁看着他们在聊天
看起来一副敢怒不敢言
我就走过去问女学生这台是有人骑吗？
她就一边开心的踩着踏板一边回我
“噢对阿～我们在等另外一台车”
然后我就看着另外一个男生 他就有点无奈的跟我对眼
我就走到最右边排队起点的那个标志等了两三分钟
然后就有人还车
就看到另外一个女生朋友要走过来牵车
（另外一个男生走了一步看那女生要牵车就停住了）
我就走过去 车子离我比较近 然后我就刷了卡骑走了
第一个我觉得如果今天都没人在等车然后你们要等第二台
两个人要在ubike上怎么玩车我没意见
可是一开始旁边那个男生就站在你们旁边一脸不爽看你们罢住那台车不骑
若今天真的没人还车（那是离峰时段）
系统上也只会一直显示还有一台
那这样他们不就不会过来补车
因为他一直没被骑走的记录阿
那另外一个人根本就等不到车或要花更久时间等车
就因为你们罢住车子没有办法让系统中心发现
因为你们想省钱
第二个就是使用者付费
虽然你们没有骑
可是你们罢住那台车的时间不算时间吗？
就算因为等另一台车所以超过30分钟被扣款你也得刷卡
你拿走他的时候就算有使用了
那你就应该刷卡这样对其他等车的人才公平
不然ubike翻车率也被你罢住
你当人家做纯慈善事业不用赚钱吗那收钱干麻
因为这样所以我支持使用者付费
不要随便滥用政府给你的方便变成浪费
反而让其他人无法正常使用