重阳桥机车引道 加大转弯半径
http://www.cna.com.tw/news/ahel/201408140260-1.aspx
发稿时间:2014/08/14 16:41 最新更新:2014/08/14 16:41
(中央社记者黄意涵台北14日电)台北市新建工程处今天表示,
重阳桥机车引道转弯半径过小,易生意外,已确定改善方案,
把约6.5公尺的转弯半径增为20公尺。
新工处表示,重阳桥机车引道因转弯半径过小,常发生机车骑士追撞、滑倒等意外,
根据警察局交通警察大队统计,民国99年至102年发生111起事故,受伤人数187人。
新工处指出,重阳桥是台北市士林、北投地区与新北市三重、
芦洲地区往来的重要联络桥梁,但每逢雨天就接获机车骑士反映重阳桥台北市端机车引道
容易滑倒。
新工处分析,当初重阳桥台北市端引道兴建工程基于防洪优先下,
而将机车引道收纳于淡水河堤防以内,在腹地限制下,配置双向回转式机车道引道,
引道宽度约5公尺,回转半径约6.5公尺,坡度较陡,且转弯处设有伸缩缝,
确实需改善。
新工处确定改善方案,将机车引道回转半径(R值)增加为20公尺,
于淡水河堤防外侧设置桥墩,除大幅提升机车回转的安全性外,也能达到防洪标准,
整体工程经费约新台币2亿元。
新工处规划设计科股长郭玉仙指出,工期约20个月,希望设计能在明年完成,
在预算通过后最快于105年年初开始动工。1030814
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(依板规超过3日之新闻需补上20字心得)
心得:
蛆蛆超生气的,觉得胖虎的政绩被整碗端走
交接前路线就已经规划出来了
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补上 你这么好骗,你家里人知道吗? 连结
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