: : http://udn.com/news/story/6813/626297
: : 5.备注:
: : 原来美国没有高铁
: 美国其实有一条高铁，认证最高时速可以达到266 KM/HR，运转最高时速也有241 KM/HR
: ，问题是这系列跟欧洲高铁一样，是跟一般火车共用铁道，而某些州还不准该列车以高
: 速运转，所以让人以为美国没有高铁。
: 另外，这条高铁票价并不便宜，随便都要超过２００镁。但是生意还是很好，好到热门
: 时段经常买不到票。现在是还要加开班次来满足需要。营收甚至可以补贴很多赔钱线。
: 只是自西元2000年营运以来，目前列车已经开始老化，更新计画目前似乎偏好德国西门
: 子跟日本三菱＋日立重工，庞巴迪似乎被Amtrak嫌到没力。
: 补上连结：
: http://en.wikipedia.org/wiki/Acela_Express
如果只要200镁 那以高速"铁路"来讲不算太贵
上次要从北大荒去风城联合车站
突发奇想看有没有火车可以做搭
查了一下...
要150 比飞机还贵=.=
然后要8hr 这速度就一般火车 非高铁
跟bus时间差不多
后来选择搭mega bus 只要35元
所以高铁200多元 以火车来看 并不算贵XD
很好奇除了送货 这种载客铁路为什么在美国还能存活下去
比飞机贵 比飞机慢
跟bus速度差不多 比bus贵上好几倍
除了想享受卧铺的浪漫 谁会想搭?

可以开趴吗？

真的很多都是旅游用 像北极特快车也是XD其实火车有个优势 免提前到安检 最后一刻很刺激

美国铁路(特别是东西向)还是货运为主 客运才是副业

美国长途火车真的贵到翻过来。

有些人不喜欢坐飞机

只是当冬天下雪,机场航班开始延误时，火车就好用了。

极乐高铁

朋友从LA搭火车去SF，坐了40小时，车票快1000镁…

高铁这块中国倒是做的很好,完全打趴美国,上星期才从西安到到北京, 约600多英里, 最高速约300km, 大概快四小时到(停)四站), 票价约80镁.......明年西安到乌鲁木齐高铁也要开了原本要火车30hr, 缩短成八小时..差不多各大城市都连接了

美国平价交通是飞机，不是火车，美国火车通常是有钱有闲的人，边搭车边赏风景用的，例如AmtrakAmtrak谁想搭?你去搭过一次就知道都谁在搭悠闲的老人、想旅游的人、想看风景的人，尤其由东往

不过Northeast Corridor除外，那条线基本上通勤族在用这也是Acela会赚钱的主因－人口够密且有商业用户。