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httc (潜水)
2015-01-04 14:01:07高铁破产这件事
前交通部次长、新任台北捷运公司董事长贺陈旦挑明的说
“感觉像是经过精心设计，让人毛骨悚然。”
高铁早已转亏为盈，净值近90亿元，财政方案这将会多出8千亿的庞大利益
，究竟是要图利谁？
高铁去年361亿营收扣掉1百多亿的营运成本支出，已有2百亿的收入现金流
，若是延长40年特许期，等于拿8千亿的现金流送给财改后的股东
当时航发会董事长叶匡时前年曾指示航发会向高铁提告以赎回特别股，
减资六成，再加码增资三百亿元，高铁根本没对外宣称面临破产
，交通部却第一个跳出来告诉大家要倒了
高铁原股东、大陆工程董事长殷琪表示，造成高铁破产的始作俑者，
就是交通部长叶匡时, 指叶有计画想要引入特定股东
http://setn.com/News.aspx?PageGroupID=6&NewsID=53915
所以 先减资增资使官股取得主导权, 接着提告以及在媒体放话制造
高铁濒临破产的边缘, 减资再增资时排除原始股东参与, 引入特定"股东"
再来是在立法院提出“高铁延长特许期”及
“高铁未来营运计画及财务改善方案”专案延长40年特许期，
拿8千亿的现金流送给财改后的股东
难怪贺陈旦说“感觉像是经过精心设计，让人毛骨悚然。”
感觉上就是顶新买101事件的重演
难怪内阁改组时, 交通部长叶匡时一再的说 它不在高铁就会倒
事实上应该是他不在这个精心设计的局就会被破局
希望大家睁大眼仔细看 究竟交通部想要引入哪个才狼来吃掉我们的高铁
希望立法院能仔细审核, 避免政商勾结再次重演
太可怕了 太可怕了