※ 引述《aaaa7788 (ScanJet)》之铭言：
我觉得解决国道五号塞车的根本作法就是取缔乌龟车
闸道仪控根本是治标不治本！乌龟车过了仪控还不是上国五开始龟
整个问题的征结点从头到尾就是乌龟车太多造成的
跟高不高承载根本无关
尤其是隧道内龟车当路队长的，一定要重罚
君不见每次都是进雪隧开始塞，然后出雪隧就畅通了
实在无法理解在隧道里龟车的理由到底是什么？是线太直开到睡着吗？
建议应该是把国五管制标准改成，时速低于九十者取缔！
然后一年内禁止在周末上国五
此外应把速限调高到 110 像北二高那样！ 或是干脆开放不要限速了
反正在隧道内又不能换车道，直直开限速到底是为什么？
: 如题
: 昨晚在回转道排了一个小时后都还连闸道都上不去
: 受不了就直接去苏澳上国道
: 虽然也是一阵小塞车 不过二十分钟就上国五了
: 一个多小时就到台北……
: 今天新闻说罗东台北七小时……
: 有没有罗东交流道人多爆炸警察配合长官政策
: 维持国五畅通却在闸道乱搞的八卦

每次都听广播说在速限范围内提高车速，干！

人家是女生ㄟ,开太快很危险

T牌车不准上国道

完全不知道三宝脑袋到底装三小，低能儿就不要上路啊他妈的，国道还在踩煞车，搞得我定速驾驶还要陪你们这些死三宝浪费脑力开车，想投胎去别的地方，别档我的路干！崩溃

..........楼上

altisuck

真的要取消速限，反正车子那么多不相信你能开多快还有车龄太高，性能太差，技术不够，胆识不足，安全性欠佳通通禁止上国道反正不管是车还是人的问题,极速开不到150的通通禁止上国道没有速限罚单怎么开? 抓龟车阿