理论上 uber 对消费者最有利的就是从郊区进城，因为附近根本可能没车可叫，
假如附近有邻居闲著没事又刚好是 uber 司机，就可以赚这一趟。
问题是光靠这种生意 uber 根本做不大，所以实际上都在抢大都会量最大的
这块，问题是这块有没有 uber 根本没差，真的要提升品质老实说既有的车行
升级一下都做得到 (活不活得下去是一回事，不要忘了高品质的台湾大车队
也撑不下去，现在的台湾大车队是后来接手金主经营的，然后品质就下降了..)
品质高要分成两个方向看：你是在比 UberBlack (黑头车) 还是 UberX (共乘?)
本来黑头车这块就有一定水准，只是在台湾大家不太清楚怎么叫车，拿黑头车
跟小黄比有点不公平吧... 真的要比 UberX 才能跟小黄比。
然后 UberX 这边素人开车其实问题还是在，像是根本不认得路乱开之类的 XD
现在只是 Uber 对车和司机还有基本要求，但如同台湾大车队的状况，要赚大
钱你最后一定还是要放宽标准，那到最后品质还是会掉的...