※ 引述《ReAiZuGuo (日音王道)》之铭言：
: 剩下66%靠“私人载具”，捷运能转移多少？答案是5%，约5000人次。
: 对症下药，台铁要是能改善准点率，朝捷运化转型，肩负起基隆－汐止－南港间的运输功
: 能，那么基隆真正需要的，是一套能够连结火车站和各个社区的系统。基隆市人口约37万
所以关键就在北宜直铁怎么开阿
如果是走最短路径直接连接头城与南港
那就旧有空出来的东北角铁路，就可以自己形成一个环状线来作铁路捷运化了
不然光是要让路给高速列车
基隆南港头城三点间的铁路捷运化就绝对做不起来
轨道运输已经是最环保的交通设施了
接下来就看基隆台北宜兰三县市首长要怎么沟通合作了