※ 引述《hsw (领悟)》之铭言：
: 认真求问..
: 全世界大部分的BRT行控中心到底能不能跟司机通话?
: 我知道高铁、铁路、捷运的行控中心可以跟司机通话..
: 这是基本常识，但BRT也是如此吗??
: 国内工业电脑大厂研华，研发智慧型巴士解决方案..
: 整套的设备ICT 资通讯功能非常完整，
: 荣获获得台湾精品，行销全球，卖到全世界
: 但是也看不到行控中心与司机通话的功能..
: 这其中是不是有啥误会??
: 研华是不是也忘了做这项功能?
: 会不会BRT的行控中心不能跟司机通话，其实是正常的??
: 还是世界各国的BRT行控中心，其实是用手机跟司机通话??
: 我看了名古屋的BRT，好像司机也没有带蓝芽耳机..
: 期望强者求解..谢谢..
基本上一个ＯＣＣ行控中心至少要有这些功能 Operations Control Centers
‧中央控制转向主管/经理
‧列车运行/监视/显示器面板
‧电车配电和监控
‧乘客/客户服务/通信
‧通信系统
‧警方服务/安全性
‧CCTV
‧路边/设施维护
‧铁路车辆维修
‧文书支持
‧公交操作（若并列配置）
其中通讯的角色是
‧通讯控制台操作：
功能负责协调所有通信单元在特定控制台（就是你看到ＯＣＣ那两席）或
工作站。可以连络所有通讯，包括点对点、群呼、转接等等。
通讯是最最最 基本的功能。另外火警跟设备状况整合，也是基本功能之一。
另外我不知道你哪只眼睛从哪里看到研华的工业主机不支援，以TREK 550来说
内建2G/3G/Wifi/蓝芽
每一种都可以作为语音载体。
另外通讯系统也可以独立做，走无线电也可以，对很多公共汽车或车队这根本标准
配备。