1.媒体来源:
※ 例如苹果日报、奇摩新闻
自由时报 – 2014年12月26日 上午6:12
2.完整新闻标题:
※ 标题没有写出来
作者:
grassboy2 (å°èƒ–å．å³è‰å…’)
2014-12-28 01:00:00我也有两张卡 不过如果有人排 没有那个耻力刷第二张…
作者:
jyekid (会呼吸的痛)
2014-12-28 01:01:00本来就要使用者付费
作者:
SlamKai (Calm Violence)
2014-12-28 01:01:0030分钟免费真的该缩短
作者:
hssz (é‡‘ä½³æ˜ ï½žå¥½å¯æ„›)
2014-12-28 01:02:00跟公共汽车转乘一样，前30min给予折扣这样
作者:
koster (斯特隆)
2014-12-28 01:02:00不应该缩短 会很危险 可以很便宜如五元 但不能缩
作者:
peterwww (小宇宙之复兴)
2014-12-28 01:02:00千万别取消啊 别因小失大
作者:
HwangTW (谷歌翻译王)
2014-12-28 01:02:00高调(？
作者:
FrankerZ (目标在远方)
2014-12-28 01:02:00阿婆耻力满点
作者: zishang 2014-12-28 01:03:00
本来就该使用付费
作者:
neo718 (The 3rd Birthday)
2014-12-28 01:03:00不是只有脚踏车该使用者付费,高速公路也是.
作者:
hssz (é‡‘ä½³æ˜ ï½žå¥½å¯æ„›)
2014-12-28 01:03:00基本上30min改成折扣制，就可以让免钱族跑光一半以上
作者: buddar 2014-12-28 01:03:00
免费还不是纳税人在负担
作者:
JCC (JCC )
2014-12-28 01:04:00我觉得免费有必要 但可缩到15~20分钟免费 并且每张卡限一天一
作者:
peterwww (小宇宙之复兴)
2014-12-28 01:04:00没有老人在骑啦 都是少年耶
作者:
watashiD (watashiD)
2014-12-28 01:04:00推广时候已经够久了，现在讨论付费算是合理
作者:
koster (斯特隆)
2014-12-28 01:04:00补助是合理的 很便宜但不是免费就可以接受
作者:
jyekid (会呼吸的痛)
2014-12-28 01:04:00先猜台北市议员怎么说 免费取消后 使用率下降 柯P要负责嘛
作者:
d90493 (加菲猫)
2014-12-28 01:04:00学生卡跟爱心卡免费如何
作者:
d90493 (加菲猫)
2014-12-28 01:05:00前30分钟
台中都是一堆八嘎冏在骑，然后每次都会在菜篮里留垃圾
作者:
chuckni (SHOUGUN)
2014-12-28 01:05:00遇过超不要脸当着一群排队的人的面停车后原车坐着不走的
作者:
peterwww (小宇宙之复兴)
2014-12-28 01:05:00一上来就砍这个 惨 风气不带起来如何打击汽机车
作者:
koster (斯特隆)
2014-12-28 01:05:00免费没有太大意义 真的想用的只要够便宜就好
作者:
gigaer (小宝)
2014-12-28 01:05:00免费最贵 全民买单啊
比照公共汽车转乘提供折扣这个可行，能让原本使用者反弹不
作者:
koster (斯特隆)
2014-12-28 01:06:00而且毕竟是公共财 补助非常合理
作者:
chuckni (SHOUGUN)
2014-12-28 01:06:00一副打算等20分过去继续开免费的屁孩
作者:
peterwww (小宇宙之复兴)
2014-12-28 01:06:00超过被扣很常有啊 何况之后要增站250个
问题是捷运也很便宜 你弄得价钱没有差异化 我相信没人搭
作者:
peterwww (小宇宙之复兴)
2014-12-28 01:07:00汽机车公害才是全民买单啊
作者:
toshbio (toshbio)
2014-12-28 01:08:00支持使用者付费+1
作者:
dinex 2014-12-28 01:08:00但公共设施最重要就是使用率 两年前推不起来免费大家才接受
作者:
cms6384 (生死有命)
2014-12-28 01:08:00主要是环保基金补助没了 才讨论使用者付费
作者:
keny (海边游泳晒好黑唷)
2014-12-28 01:08:00台北市这群人是吃了禁药吗？ 卯起来做事情
作者:
peterwww (小宇宙之复兴)
2014-12-28 01:09:00要维持免费半小时 在台湾这种自行车不友善处不过分啊
比照转乘优惠搭乘公共汽车或捷运后一小时内后骑YOUBIKE折扣
作者:
koster (斯特隆)
2014-12-28 01:09:00转乘30分免费 非转乘30分5元 这样蛮合理的
作者:
oncemore (超级喜欢林玮恩)
2014-12-28 01:09:00我支持基本费率5块或10块 都免费迟早财政会GG
或是骑YOUBIKE后搭公共汽车捷运折扣，还原原来的功能
作者: hopepeace 2014-12-28 01:10:00
红的明显, 支持使用者付费, 才公平
作者:
peterwww (小宇宙之复兴)
2014-12-28 01:10:00缴那丁点 伤害这么大 光是噪音塞车问题就够受了
作者:
oncemore (超级喜欢林玮恩)
2014-12-28 01:10:00而且要鼓励骑越多次有更高折扣 骑长时间也要有折扣
作者: sonota 2014-12-28 01:10:00
没车可骑 该用不能用 被一堆小屁孩三宝拿去玩
作者:
koster (斯特隆)
2014-12-28 01:11:00不能骑长时间有折扣 因为要降低拿来运动的用途
免费很多人把YOUBIKE当成自家交通工具用，包括我(遮脸)
作者:
jyekid (会呼吸的痛)
2014-12-28 01:11:00免费是福利 现在回归正常很合理
作者:
FMANT (OE)
2014-12-28 01:11:00马政府涨油电(X) 柯政府取消免费(O)
使用者付费+1 看那ubike被摧残成怎样 不用修喔= =
作者:
johnyang (Saico)
2014-12-28 01:12:00绝不能用改短免费时间的改法 要就付费
我常常到捷运站骑YOUBIKE到附近有停靠站的家乐福买东西
作者:
peterwww (小宇宙之复兴)
2014-12-28 01:12:00会骑都该感谢 采取伤害环境最小方式去通勤
作者: nepenthes7 2014-12-28 01:12:00
要付钱才不会要车没车骑啦
作者:
jyekid (会呼吸的痛)
2014-12-28 01:13:00每年都编列上亿元 啊 都给你免费骑几年了 该付钱了吧
作者:
peterwww (小宇宙之复兴)
2014-12-28 01:14:00使用率高才好啊! 这是福利也是外溢效果高的福利
作者:
mystage (亭)
2014-12-28 01:14:00本来就该正常化了
作者:
abc53 (abc)
2014-12-28 01:14:00很多人都只骑一小段路 每天骑 如果太贵 应该不会想骑
作者:
yun0215 (阿酥)
2014-12-28 01:15:00转乘的可以有折扣 非转乘的前30分也折扣但折数较少这样?
作者:
Drizzle (相信自己)
2014-12-28 01:15:00支持付费
@abc53 骑长程的人比你想像中的多很多，去大稻埕那边就
作者:
peterwww (小宇宙之复兴)
2014-12-28 01:16:00财政要整体考量 可组织义工帮忙各种自行车问题
作者:
jyekid (会呼吸的痛)
2014-12-28 01:16:00若是怕免费后使用率降低 其实把资料调出来看就知道了
我是学生 我不反对收我钱 不然你们没钱修 我也没得骑
作者:
gangs (123)
2014-12-28 01:17:00台湾人贪小便宜 去人家店家不消费上厕所还会靠妖
作者: b319992000 2014-12-28 01:17:00
免费真的会排挤真正需要的人，老人小孩免费是不应该，
作者:
abc53 (abc)
2014-12-28 01:18:00我如果有骑通常都不会太久 如果短时间骑要收费 我应该会改用走的 长时间收费我觉得很合理
作者:
hyscout (ほうげんじゅ)
2014-12-28 01:19:00支持收费 然后推youbike转乘优惠
作者:
peterwww (小宇宙之复兴)
2014-12-28 01:19:00我觉得开放各车行竞标让成本降低 提高汽机车税
作者:
peterwww (小宇宙之复兴)
2014-12-28 01:20:00全力支持台北自由自行车系统使用普及率3成才能考虑收手
作者:
ttykimo (FOX)
2014-12-28 01:20:00都能在台北活了，就缴点钱使用者付费，还要靠腰什么
作者:
abc53 (abc)
2014-12-28 01:21:00可以把长时间骑的费率调高 youbike就不会被拿去骑整天
作者:
peterwww (小宇宙之复兴)
2014-12-28 01:21:00不然一定无法改善私家车交通的
作者:
hyscout (ほうげんじゅ)
2014-12-28 01:21:00不然推单卡单日30分钟优惠也不错
作者:
jyekid (会呼吸的痛)
2014-12-28 01:22:00资料调出来 看什么性质的租借最多优先服务 或者是先分区
作者:
peterwww (小宇宙之复兴)
2014-12-28 01:22:00可以发展伴手礼创意商品或者买自行车 来营收
作者:
jyekid (会呼吸的痛)
2014-12-28 01:23:00观光景点的大稻埕就可以取消30M 但长程单位时间费用下降至于公司行号学校密集的区域 使用率在30分钟以内的可以缓
作者:
koster (斯特隆)
2014-12-28 01:23:00长时间现在已经很贵了 根本不用讨论到那边去
作者:
jyekid (会呼吸的痛)
2014-12-28 01:24:00点实施
作者:
peterwww (小宇宙之复兴)
2014-12-28 01:24:00可以骑回家的优拜 自己的优拜自己骑
作者:
koster (斯特隆)
2014-12-28 01:24:00现在的问题一直以来都是30分钟内造成的总之我觉得转乘30分钟免费 非转乘5元 剩下维持就好
作者: gn0111 (Pula) 2014-12-28 01:26:00
支持使用者付费 不要到时候免费到连服务都烂掉了
作者:
wolfer (向上提升/向下沉沦)
2014-12-28 01:28:00赞成转乘
作者:
CCfss (㊣欧巴㊣)
2014-12-28 01:29:00本来就要使用者付费，凭什么让不用的人帮你付钱？
作者: heyroy (史都华) 2014-12-28 01:32:00
觉得照里程计费吧 安装出租车那种机器即可 一公里1元之类
作者:
hochuck (阿勒)
2014-12-28 01:33:00前30分钟5元就好了 不要再有免费时段了
我觉得ubike真的蛮便宜的，我都不知道这些钱够不够拿来维修
作者:
saint01 (圣灵衣)
2014-12-28 01:37:00“人”才是最大的问题......
作者:
peterwww (小宇宙之复兴)
2014-12-28 01:37:00讲得好像人人只骑三十分钟一样
认同使用者付费 但 可以想见新党K党又要说嘴了= =
作者:
peterwww (小宇宙之复兴)
2014-12-28 01:38:00为何汽机车喷废气 要没使用的人来吸提高汽机车障碍才是正道 自行车风气尚未形成
作者:
jyekid (会呼吸的痛)
2014-12-28 01:43:00汽机车喷废气 每年都要缴纳空污费唷 自行车有缴行人路权费嘛
作者:
eldar (0.0)
2014-12-28 01:43:00免费30分钟(拿所有人的钱去分) vs 使用者付费
作者: whyhsu (whyhsu) 2014-12-28 01:43:00
推使用者付费
作者:
alasa15 (alasa)
2014-12-28 01:46:00要钱就不骑了啊XD
作者:
Moratti (哭哭)
2014-12-28 01:51:00推
作者: kon6530 (魂子) 2014-12-28 01:55:00
使用者付费！每次都要抢车真的很讨厌！
作者:
jevix (过气小菜尉)
2014-12-28 02:09:00支持 配合转乘公共汽车捷运优惠 一并提高使用大众运输意愿
作者:
enhppren (ixenhpgns_pren)
2014-12-28 02:10:00政策不是小黄定点揽客喔？那不就多了几座建国出租车休息站而已
cbike 就有转乘优惠，只是靠卡超慢.........
作者:
imaclone (毫无反应就是个@@)
2014-12-28 03:51:00推
作者:
colza (Passion & Link)
2014-12-28 07:42:00支持使用者付费。
作者: celine1234 (辗转而生) 2014-12-28 08:16:00
支持使用者付费 自行车是能多少钱
作者:
jaguars33 (要改变的太多了 就变天吧)
2014-12-28 08:18:00使用者付费啦
作者:
luckyBF (科科)
2014-12-28 08:24:00不要免费!!!
作者:
m4tl6 (yuyu)
2014-12-28 08:55:00不要免费然后再来检讨使用率降低…无限回圈…如果短程也要付费那搭公共汽车就好了何必自己出力骑车？愿意骑车的人目的为何有去了解吗？
作者: drainn 2014-12-28 09:02:00
使用者付费+1