※ 引述《Lifter (亚特)》之铭言：
: 自从松山线开通之后 许多站变得光怪陆离 淡水跟新店也分家了
: 但小鲁刚刚原本要去公馆 但从西门町却搭到了往台电大楼的车 瞬间觉得诧异不已
: 西门到台电大楼的线不是被松山到新店这线覆蓋了吗
: 为什么还要害小鲁下车等下一班就因为台电大楼跟公馆就差他妈一站？！
: 有没有多余的路线的八卦？
你要问的其实应该不是多余的路线，而是多余的美河市。
https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1343748408.A.341.html
请看PTT MRT板的路线配置图。
美河市是位于全图右下角的“小碧潭站”。
从图上可以看到，台电大楼到公馆之间、还有大坪林到七张之间，
轨道区域都有一个 >

尖峰时段的公馆以南可以4或3分钟一班，但离峰就跟以

因为小必潭站以前是老眷村,征收也便宜,又能服务周边大批

其实两边都不用牺牲 只要拉长小碧潭的发车时间就可以了

呵呵，你突破盲点了

退休军公教,又能帮只买1%的日剩生赚大钱,是明智的地点

靠杯我以为我变五楼

五楼会怎么样吗？

是不会，只是把五楼的推文看成是我推的

换个角度，刚好台北市长轮替，连署上书拉长小碧潭班距？

笔者是想要联署上书，尖峰时间根本不要让小碧潭跑....换成公共汽车都比较划算....

小碧潭站可以废一废吗 住台电站以南对长斑距超不爽的