这个案件会被判无罪的原因，可以从最高法院的判决（103年度台上251号）
看出来，底下是最高法院判决主要认定的依据：
按上开鉴定意见书及补充意见书所载，系争联结车转向轴左前轮
胎之胎纹深度为五至四公厘，虽较转向轴右前轮轮胎之胎纹深度
七点一至五点五公厘为浅，且较右前轮轮胎老旧，然其胎纹深度
与高速公路及快速公路交通管制规则第十四条所规定：“汽车行
驶高速公路及快速公路前，……，四轮以上车辆轮胎任一胎纹深
度不得低于一点六公厘。”并无不合，且系争联结车转向轴之左、
右前轮胎亦无使用翻修轮胎之情形，与该管制规则第十九条之一
第一项第二款“大型车转向轴之车轮不得使用翻修轮胎”之规定
亦无违反。则就此二轮胎外观所显现之胎纹深度及新旧差异观之，
如何认定该左前轮轮胎爆胎之风险已达不能在高速公路上安全行
驶，而应注意即时更换之程度？所凭依据及标准为何？上诉人作
为职业联结车驾驶人，纵就上开左、右前轮轮胎之外观情状有所
知悉，其如何能透过日常保养、检查及行车前之确实注意，查知、
判断此左前轮轮胎之状态、结构，已不堪为本件高速行驶，有于
行驶中爆胎之相当危险，而即时更换适当之轮胎？均非无进一步研酌之余地
简单来说就是最高法院认为联结车用的轮胎没问题，高等法院判有罪有点不恰当，
所以发回，那发回以后会被判无罪也是很正常的。