※ 引述《CrazyKill (crazykill)》之铭言：
: 本鲁20年前就跟着家人到处玩,台中高雄都去过很多次,全家人都觉得
: 台中比高雄更现代化,20年来也陆陆续续会到这两个地方,有好几次跟老婆
: 在台中坐公共汽车,简直塞到爆; 高雄捷运6年前就开始营运,为什么台中捷运一直
: 没盖起来?? 有没有八卦?
台北市中正、中山、大安、松山、信义是吸纳通勤人口的核心
而永和、中和、新店、汐止、淡水等卫星城市与与核心关系密切
相反的，台中有像台北这样的通勤需求吗？
台中的通勤核心应该是台中车站，但火车站附近的中区又不是真正的核心
反而比较像是一个转乘中心
一中街和中友那带的商圈倒是比较像学生通勤核心
至于七期新市政中心，包括新光大远百一带，随着市府机关的集中
虽然渐渐吸纳了洽公、上班与假日消费的通勤人潮
但与台北信义计画区相比，目前也不像是台中通勤人口流入的中心
所以台中要像台北一样发展成庞大的通勤网络
得像台北一样有很多的卫星城市和足以吸纳周围人口的通勤核心才行