很多人不明白国道收费员自救会为何会有前两项诉求，有人更抨击不在转置计画里面，
既然柯P今天说出平均智商有100，那就期盼这些高智商的台湾人能够理解了！
一、年资补偿
二、劳保损失补偿
连结：http://ppt.cc/jazS
内容：
国道收费员在交通部前的绝食抗议已接近24小时，下面转贴自眉角杂志的文字：
多数上街抗争的收费员，都是长年在国道服务，却没有得到稳定的工作保障，
只能被视为一年一聘的临时人员。自救会指出，
他们在国道工作最久的会员年资长达29年，平均也有13.5年，
说是“青春送国道”并不为过，但政府在民国90年时为了因应人事精简政策，
在不减少聘雇人员的状况下，陆续将700名收费员从“人事费用”支出，
改为“通行费用”支出，他们的约聘工身份也变成临时工。
如此一来，国家帐面上的“人事费用”减少了，
但事实上只是另立名目聘用收费员罢了。
政府的人事精简政策，直接影响的就是收费员的年资与劳保。
民国97年，政府将临时工纳入劳基法保障范围内，但他们工作了几十年的年资，
却得从民国97年算起。根据国道收费员自救会统计，
700名因职务调动而被改列为“通行费用”支出的“临时工收费员”，
总共被政府“吃”掉了15,483年年资。
被吃掉的万年年资会直接影响到的，就是这些苦命劳工们的退休金与资遣费。
换句话说，即便没有这一波“国道整条送远通”的裁员风波，
收费员的年资问题也迟早会引爆一波劳工抗争。
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心得：
来龙去脉已经解释过了，现在带领国道收费员进行抗争的是全国关场工人连线成员，
即使多数人无法理解国道收费员的苦处难处，但这群人绝对不会放弃！
政府、国民党、远通，拥有着绝对的媒体优势，不断的打压、污名化国道收费员，
在各个场合躲避、暴力对待国道收费员，交通部长甚至可以厚颜无耻的说出：
‘不理解为何国道收费员要抗争！’
但在台湾，权益本来就是由一群傻子去帮大家争取！我相信出来抗争的人早就有所体悟，
只求大家多花一点点的时间去了解来龙去脉，跟政府比，谁都会是弱势！