郝跟朱都去台中背书过了 他们的确是支持 BRT 的
如果台湾大道适合盖 BRT 而非 MRT 的话
北捷目前延宕的各支线 运量应该都比不上现有的那些路线
与其在那边痴痴的等 不如改成 BRT 还比较快
万大, 三莺, 安坑, 社子, 民汐, 南北, 淡海
多数本来就有发达的公共汽车
改装成 BRT 应该也不会比台湾大道难
作者:
tyrande (泰兰德)
2013-11-16 16:04:00307:
作者: fkdds (fkdds) 2013-11-16 16:04:00
MRT就很方便啦 双北的公共汽车也很发达吧
作者: lpbrother (趴趴153豆瓣LP哥) 2014-11-16 16:05:00
因为楼下都用MRT
作者: ny88466 (阿君) 2014-11-16 16:05:00
因为没有选前告急啊
作者: hongtm (台湾加油) 2014-11-16 16:05:00
有捷运可搭 谁要搞啥公共汽车伪捷运
作者:
aqsss (5566得第一)
2014-11-16 16:05:00MRT比较潮
作者:
gladopo (glad)
2014-11-16 16:05:00一次发两班公共汽车就是BRT啦
作者:
Clieff (闷)
2014-11-16 16:05:00没必要 当初台北捷运的规划是很计画经济的 5线齐盖
作者: TaipeiLeo (Leo) 2014-11-16 16:05:00
因为有307
作者: hongtm (台湾加油) 2014-11-16 16:06:00
台中深蓝搭超爽的 都把这个当捷运搭
作者:
Assyla (我只是居家了一点)
2014-11-16 16:06:00本来就有公共汽车的地方，改限制出有个专用道就会比较好吗？
作者: TaipeiLeo (Leo) 2014-11-16 16:06:00
307 235 642/643
作者:
Clieff (闷)
2014-11-16 16:06:00预算一次拨足 现在是不可能的 所以采取替代方案BRT
作者: TaipeiLeo (Leo) 2014-11-16 16:07:00
台北本来的公共汽车网就很强
作者:
Clieff (闷)
2014-11-16 16:07:00话又说回来 台北捷运能那么猛 真的要感激李登辉~~
作者:
mico409 (mico)
2014-11-16 16:07:00让我想到当初捷运刚开通 只有到中山站 那时候还穿着校服
作者: hongtm (台湾加油) 2014-11-16 16:08:00
台中也有捷运啊 市府有花2000万做个模型先爽一下
作者:
mico409 (mico)
2014-11-16 16:08:00跟同学补完习 肚子饿 买鲜奶面包在捷运上吃~还被白眼
作者:
ayeae (邱三小朋友)
2014-11-16 16:08:00郝和朱嘴巴讲很好 心里在嘲笑胡吧
作者:
Clieff (闷)
2014-11-16 16:09:00刚开通的是木栅线啦~~~不过是被陈水扁逼上梁山 拿官位威胁
作者:
zeumax (烟灰缸里的鱼)
2014-11-16 16:09:00通常是先推新路线，新线非常省钱可能不用一亿，旧车移过去就通车了。如环状线先行公共汽车线，由于路段上已有捷运施工，自然不会再做重叠工程
作者:
Clieff (闷)
2014-11-16 16:10:00试车 结构补强 一次到位 不过倒是累倒捷运局的一堆高官
其实陈水扁市长时代确实有考虑过，不过马囧以后就....
作者:
kusami (>.^)
2014-11-16 16:11:00307 299 235 245
作者: TaipeiLeo (Leo) 2014-11-16 16:12:00
北捷某些路段 前身是台铁的轨道
作者:
zeumax (烟灰缸里的鱼)
2014-11-16 16:12:00公共汽车专用道大约会花近亿到十亿不等，升级智慧系统就要再十亿
作者:
hmt17 (Popo:(bﾟ▽ﾟ)b)
2014-11-16 16:12:00３０７ ２９９无双
作者: TaipeiLeo (Leo) 2014-11-16 16:13:00
新店线 淡水线
至于环状线 双和到板桥的路段跟以前的台铁中和线部分重叠
作者:
zeumax (烟灰缸里的鱼)
2014-11-16 16:15:00现在不容易亏了，站体很多都是共构，也就是土地成本降低了。站体通常还有租金收入，成了捷运收入重要来源
作者:
hoe1101 (摸摸)
2014-11-16 16:16:00公共汽车就一堆了，还弄一个叫brt的公共汽车做啥
作者:
zeumax (烟灰缸里的鱼)
2014-11-16 16:17:00是哪里以前有铁路，并不是使用台铁轨道
作者:
inb (..................)
2014-11-16 16:18:00brt还要设出入站，成本更高，不懂干麻多此一举
作者:
zeumax (烟灰缸里的鱼)
2014-11-16 16:18:00三环兴建计划在网络可查，大多有默认时间了
作者:
jack2324 (拍~我所见(LV 1))
2014-11-16 16:24:00307表示：拎北让3台，还是乐胜BRT啦！
作者:
xisland (窄宅)
2014-11-16 16:26:00新店线并不是用台铁旧轨道
作者: BiteMe (Bite Me) 2014-11-16 16:26:00
307一条线就战整个台中BRT了吧.....
作者: nanafun 2014-11-16 16:29:00
但台中公共汽车又不用钱
作者:
mico409 (mico)
2014-11-16 16:33:00淡水到北车似乎有部分是用旧有铁道的土地~
穷阿 他妈中央又不给钱盖 KMT还是DPP一个样 忘中叫共识
作者:
id41030 (呆呆向钱冲)
2014-11-16 16:56:00台北的交通系统已经很完善了,在花钱搞BRT当大家钱多喔?
作者:
gogen (gogen)
2014-11-16 17:01:00天龙人不吃狗食的！！
作者: jason741230 (dodo) 2014-11-16 17:11:00
拜托...先看看运量好吗...
作者: Kazimir (Kazimir) 2014-11-16 17:13:00
还是先担心高捷会不会亏吧
作者:
koxinga ("肇事"孤儿)
2014-11-16 17:42:00307就是了