※ 引述《minikai (一肚子拐)》之铭言：
: 以下是我节录至BBC中文网对此次中韩FTA中的面板及汽车业的评论
: 全文网址:
: http://www.bbc.co.uk/zhongwen/trad/business/2014/11/141110_apec_skorea_fta
: 但另一方面，韩国的生产强项─汽车，最终却被双方排除于关税减少的对象外，而韩方同
: 样具优势的液晶屏幕(LCD)，也被决定在10年后才得以减除关税。
: 韩国对中FTA协商代表团轮值首席代表金荣武今天在简报会上解释：“若相互开放汽车项
: 目，则外国品牌在中国生产制造的完车也能输入至国内，业界确有此忧虑，所以排除让步
: 。”
: 据了解，包括现代与起亚等汽车公司因已在中国设立产销体系，绝大部分在中国贩卖的韩
: 国品牌汽车都在中国当地制造，FTA缔结与否皆不会受太大波动，反而需担心在中国生产
: 的外制品牌或中国本地低价品牌输入的影响。
: 不过，韩制汽车零配件就仍受关税限制而难获价格竞争力与收益。有意见认为，韩国政府
: 为减少FTA对农业带来的冲击，而使汽车业牺牲可能受惠，亦即得与失当中的权衡。
: LCD方面，韩方以“大部分业者正转换至赴中生产阶段”为对中国让步而未予立刻开放，
: 但韩国本地也有声音认为，迟至10年后减少关税，届时中国或已有能力生产与韩国同质量
: 的产品，而中国为提高LCD自给率，现阶段还可能反向提高关税，对韩国业者将是重大挑
: 战。
: 心得:
: 大家有没有发现很有趣的地方，今早开始就一堆媒体提到这次会对台湾的汽车及面板业有
: 很大的冲击。
: 但是我看了BBC的这篇新闻对照国内新闻以后我产生了两个疑问:
: 1.据本篇BBC的新闻引述韩方说法: "韩国本地也有声音认为，迟至10年后减少关税，
: 届时中国或已有能力生产与韩国同质量的产品，而中国为提高LCD自给率，现阶段还
: 可能反向提高关税，对韩国业者将是重大挑战。"
: 所以10年后才会发生的减免关税，现在一堆媒体在报导说明年可能台商面板会有千亿
: 的订单因为此次的中韩FTA被转单的原因是??????
: 难道明年就开始先做起来放10年后减免关税在一次脱手吗????
: 对不起我不懂面板业还有待强者说明给我听。
: 2.据本篇BBC的新闻引述韩方说法: "据了解，包括现代与起亚等汽车公司因已在中国
: 设立产销体系，绝大部分在中国贩卖的韩国品牌汽车都在中国当地制造，FTA缔结与
: 否皆不会受太大波动，反而需担心在中国生产的外制品牌或中国本地低价品牌输入的
: 影响。"
: 又是一个台媒与BBC平行时空的报导了，一样那句对不起我不懂汽车业还有待强者说
: 明给我听。
其他行业不熟 汽车业我懂一些
基本上 现在汽车在中国的制造体系已经完全完备
去年中国制造了大概2000万台的汽车
今天还没第四季还没走完已经超过了去年全年的总额
大部分的汽车厂在中国都有合资厂 自产自销 尤其韩系车几乎全系列在中国生产
所以FTA在汽车这块对中国没有显著的影响 毕竟他根本不用进口材料与技术
有全世界最大的汽车市场 当然车厂想赚钱一定得在中国投资设厂 已经是定番了
加上汽车业喜欢把供应商全部带过来在自己的整车厂附近
以KIA为例 整个江苏盐城开发区160家韩系汽车配套公司 全部是跟着KIA一起进中国设厂
所以有无FTA 对于汽车厂来说更是可有可无
以上情况不只套用韩国 全世界国家在中国设厂也都遵循着相同模式
至于我们的裕隆的话.......(咳嗽).....他还是先把车价格降价再说....
至于韩国担不担心中国汽车板块反咬他呢....
他X的 大韩民族根本不买他国的车更不用说买中国的车 对韩国我看也没差拉