※ 引述《takuminauki (蚊子)》之铭言：
: 1.媒体来源:apple
: 高铁若破产 3900亿全民埋单
: 2014年11月06日
: 【李姿慧╱台北报导】交通部昨至立院报告高铁财务改善计划，指高铁财务若不改善，明
: 年三月势必破产，政府买回价金需要逾三千九百亿元；另财改案规划明年四月票价将调降
: 百分之七点五，但北高票价仍比原价贵四十元，立委批对民众抠门，要求再降价。交通部
: 长叶匡时承诺将再检讨。
: 食安问题追追追
: ６万股东血本无归
: 立院交通委员会昨审查高铁财务问题及解决方案，交通部指，至今年六月底止，高铁累计
: 亏损四百七十亿元，现面临过去发行的特别股到期、需赎回压力，若高铁无法筹措五百三
: 十三亿元解决，最快明年三月破产。
: 交通部还指，若财改案不过关，不但六万多名高铁股东血本无归，届时政府将接管并收买
: 高铁，等于由全民埋单，收买价金将逾三千九百亿元，另还将面临高铁公司向政府求偿三
: 千九百七十四亿元。据了解，这些求偿项目包含，高铁补贴法定优惠票所导致的亏损、政
: 府错估运量导致高铁前五年营收不如预期及九二一地震使工程款暴增等不可抗力因素，所
: 导致的亏损。
: 因高铁财改案将给高铁四十年特许期，五大原始股东依法也有增资的权力，加上票价调降
: 案不如预期，仅比现行降百分之七点五，北高票价拟从一千六百三十元降为一千五百三十
: 元，仍比去年十月调涨前的一千四百九十元原价贵，立委也频质疑，交通部主导的高铁财
: 改案图利财团。
: 立委李昆泽批，票价调降后仍比调涨前的原价贵四十元，对民众抠门，票价应还要再降。
: 叶匡时指，高铁票价当然可给最低价格，但高铁将破产，是政府和全民埋单；不过也指，
: 票价调整案只是初步规划，还会再检讨。
: 财改案疑图利股东
: 另立委叶宜津质疑叶匡时曾承诺减资后的增资行动，会排除五大原始股东，现五大股东竟
: 有权可增资，财改案也图利原始股东。叶则罕见动怒说，依法，他仅能道德劝说五大原始
: 股东不要参与增资，就他理解，五大原始股东并不想参与增资，如有增资，他就辞职。昨
: 交通委员会拒通过财改案，规划下周召开公听会。
: 高铁若破产面临的财务负担
: ．政府强制收买价金估逾3900亿元
: ．高铁公司将向政府求偿3974亿元
: ．需付3500名高铁员工的资遣费
: ．接管后，未来59年的系统设备汰换需花5500亿元、营运维修成本1兆4291亿元
: 资料来源：交通部
台湾的记者本来就不是专门的财经背景
自然会一句话就认为是全部
制造出了一个耸动新闻
大家先想想，一个造价5000亿的东西
下面列出来超过几兆的金额
你花1仟万盖一个房子出租
成本最多就1仟万
能赔超过1仟万？
一项一项来看根本都不是他们讲得那么严重
“政府强制收买价金估逾3900亿元”
当初台湾高铁的股东1000亿，向银行借4500亿
3900亿应该是4500亿这几年还清部份借款后的余额
1000亿里面有近半数公股
所以政府大概是“赔”不到4500亿
可是今天如果没有这个BOT案
政府一样要花5000亿来盖高铁
现在高铁收回
政府哪里亏了？
而且最后再招标出去
新的经营者承接原来的银行借款
搞不好政府根本不用花一毛钱
只是懒惰的公务员会觉得行政程序很麻烦罢了
“高铁公司将向政府求偿3974亿元”
这个也很好笑
3974亿有2000亿是高铁指空政府当初运量估算错误
BOT里的“O”指的是营运
营运的现金收入有赚自己拿
没赚政府负责
天下有这么好的事
自己要赚的钱自己不算清楚
当年用低价抢到标就没责任？
2000亿之外，921地震后提高建设规格多花600亿这个还说得过去
敬老爱心票也是很夸张
台湾高铁自己打折一堆
什么大专生也打折
65岁标准太高还自己去推一个75折的熟年优惠(60~65)
干脆政府宣布高铁可以不用有敬老爱票算了
看到时候这些人不坐高铁谁比较亏
“需付3500名高铁员工的资遣费”
一旦政府接管
就是要维持营运不中断
不管是直接国营或再OT出去
大部份的员工基本上都换汤不换药
你有办法在一夜之间找到3500个懂高铁营运的人吗？
顶多就新的经营者进驻之后把一些绩效不好的人
或是新的经营者搞斗争重新整顿
可是只要合法在每个公司都是很正常的事
根本不可能拿需要全部资遣3500个员工
“接管后，未来59年的系统设备汰换需花5500亿元、营运维修成本1兆4291亿元”
这部份也是搞笑
未来59年要多2兆成本费用
可是未来59年不管是政府国营或委外OT出去
车票收入都不用算喔？
今年台湾高铁营收可以到385亿
59年就是2兆2700亿
而且高铁的运量还在成长
而且‥‥，要不是台湾高铁公司自己脑残去年涨价
今年景气回升高铁的运输量成长居然落后台铁
(台铁成长5.67%，高铁0.47%)
而且‥‥，前面的4500亿是有可能赚的回来
: 4.完整新闻连结 (或短网址):
: http://0rz.tw/DK8mS
: 5.备注:
: 陈水扁搞出来的烂摊子，现在全民买单
: 当初陈水扁给高铁1080亿，说是借，每年还盈余10%，没盈余的话35年后还1080亿
: 有够垃圾的，1080亿的35年利息钱呢? 算一算多少钱，就算利息1%就好
: 陈水扁这垃圾就是爱死殷董事长，这笔钱加上3900亿
: 通通人民买单拉!!
: 垃圾民进党有什么脸骂国民党官商勾结
所以真相是什么？
台湾高铁的财务危机和政府损失是二回事
过去李登辉时代和陈水扁时代
无论是BOT议约、公股增资
都站在以政府和全民的利益为优先
李登辉没有选择和自己关系良好报价多了1500亿的刘泰英
陈水扁为了让高铁如期通车虽然用公股增资
但那是以今天高铁营运不佳的结果论
如果今天高铁赚钱公股可以配息怎么不说？
无论如何都不会让原始股东爽到了政府却一无所有
反而是今天马政府根本就随着台湾高铁起舞
明明台湾高铁现金还有300亿
只要还500亿特别股
为什么要给40年的特许期？
弄出这种5000亿造价却要赔2兆的谎话
只要拿回来重新招标
我就不相信台湾高铁会比4G差到哪去