小鲁弟前两天去台中看朋友 看到台湾大道上的车站超漂亮der
BRT? 搭了一下 啊不就台北市的公共汽车专用道?
后来遇到朋友 朋友很靠杯BRT 说为了盖而盖的建设
还吃掉了一线道 少了一线可以开车的
并说台中人还满靠杯BRT的 车站盖很漂亮 但能干嘛?
咦? 建设不是长远的吗? 总有阵痛期嘛
有没有BRT的八卦?
作者:
F5 2014-10-21 17:21:00短期来说便交通恶梦
作者:
ivorysoap (ivorysoap)
2014-10-21 17:21:00好久不见每日任务
作者: chaunen 2014-10-21 17:21:00
遮风避雨嘛.....
作者:
yisdl 2014-10-21 17:21:00政黑认为这是超好的建设 都被吱吱抹黑了
作者: sd09090 (河马阿河) 2014-10-21 17:21:00
能选巿长
作者:
cpz (我是闪亮亮的钻石)
2014-10-21 17:22:00八卦版看台中
作者: sd09090 (河马阿河) 2014-10-21 17:22:00
能做为轻轨的轨道
作者:
momocco (蝴蝶)
2014-10-21 17:22:00人多到像307
作者:
orz65535 (′‧ω‧‵)
2014-10-21 17:22:00BRT本身很好 是中市府把它搞得很鸟
作者:
cpz (我是闪亮亮的钻石)
2014-10-21 17:23:00运量比之前同路线的公共汽车 多出很多 八卦又再洗脑了
作者:
F5 2014-10-21 17:23:00中是BRT两边站体分开好像是独创
运量比之前的公共汽车高很多？ 是只比一家还是all?
作者:
cpz (我是闪亮亮的钻石)
2014-10-21 17:24:00塞车个鬼 以前慢车道会塞车 因为有公共汽车 现在慢车道变超顺
作者:
yisdl 2014-10-21 17:24:00林佳龙认为BRT不应该设在主干道 应该是做MRT不足的辅具
作者:
jerrty (下一个天亮)
2014-10-21 17:25:00不知道怎么开车了 要左右转怎么办？
作者:
kutkin ( )
2014-10-21 17:25:00现在还是有公共汽车，慢车道还是会塞。
作者:
yisdl 2014-10-21 17:25:00现在免费搭乘 运量当然高 想骗谁啊
作者:
cpz (我是闪亮亮的钻石)
2014-10-21 17:25:002天 啊不就好棒棒 下去领500
难道我前几天骑台湾大道那些慢车道公共汽车都是我幻想出来
作者:
cpz (我是闪亮亮的钻石)
2014-10-21 17:26:00慢车道公共汽车明明少一堆
作者:
Ec73Iwai ((￣□￣|||)a)
2014-10-21 17:26:00问题不是BRT 而是"胡志强盖的"BRT
作者:
kutkin ( )
2014-10-21 17:26:00BRT提供一个(中区以外)不塞车的替代方案
作者:
yisdl 2014-10-21 17:26:00BRT是需要的 但不是学胡志强盖在台湾大道上
作者:
cpz (我是闪亮亮的钻石)
2014-10-21 17:27:00高雄人真的很爱键盘幻想台中
作者:
yisdl 2014-10-21 17:27:00免费搭乘的东西还敢在这边讲运量 笑死人
作者:
cpz (我是闪亮亮的钻石)
2014-10-21 17:28:00你不说我还不知道你是高雄人 XD 这篇高雄人真多
作者:
Ec73Iwai ((￣□￣|||)a)
2014-10-21 17:28:00慢车道超顺？骗板上没有台中人啊？
作者:
yisdl 2014-10-21 17:28:00我台中人 BRT不认同盖在台湾大道上
作者:
cpz (我是闪亮亮的钻石)
2014-10-21 17:29:00你住哪? 你不就是个住台中县的吱 XD
作者:
Ec73Iwai ((￣□￣|||)a)
2014-10-21 17:29:00慢车道现在还是忽宽忽窄的 造成一堆视觉死角
作者:
cokehung (cokehung)
2014-10-21 17:29:00赔钱的高捷比较好
作者:
yisdl 2014-10-21 17:29:00拿免费搭乘的东西来说运量 更是搞笑
你有没有看过 一台车事故在慢车道 可以塞200公尺的情况
作者:
yisdl 2014-10-21 17:30:00林佳龙的十字捷运贯穿台中 配合BRT补强中间接驳 才是正轨还有免费搭乘的东西就不要再拿运量来说嘴了
作者:
Ec73Iwai ((￣□￣|||)a)
2014-10-21 17:30:00cpz才是键盘台中人吧 说慢车道没塞车 要来赌什么？
作者:
cokehung (cokehung)
2014-10-21 17:30:00发生事故哪都塞好不好～牵拖
搭过很多次，我家也住车站附近，结论：台中需要真捷运
作者:
Ec73Iwai ((￣□￣|||)a)
2014-10-21 17:31:00中港交流道以西 快慢车道是没有宽型分隔岛 所以车站是直接占取既有的车道空间 慢车道没被影响才有鬼
作者:
yisdl 2014-10-21 17:32:00胡志强把应该盖捷运的地方盖BRT 就会变成重复建设捷运才是台湾大道交通问题的正轨
作者:
k70113 (你们他妈很正义~)
2014-10-21 17:32:00说慢车道没塞车的，你住平行台中哦？
作者:
Ec73Iwai ((￣□￣|||)a)
2014-10-21 17:33:00另外住旧中县的不见得不熟旧中市 大乌龙潭雅神一堆在旧中市上班 中港中清五权是必走 比有些旧都心的还熟
作者:
cokehung (cokehung)
2014-10-21 17:34:00钱都给高雄盖赔钱的高捷和轻轨了～没＄啊
作者:
yisdl 2014-10-21 17:34:00BRT就是拿来选前急就章用的 选后的新市长也得解决了
刚来台中工作时 就被台中的公共汽车震撼教育到了 骑了十几年的机车 第一次骑在慢车道被公共汽车撞到后照镜年的机车 第一次骑在慢车道被公共汽车撞到后照镜
最好慢车道不塞拉 最好有BRT慢车道公共汽车就比较少拉
阿强的交通政策用错方法本来就事实，辩不过就拿高雄救援还蛮好笑的
作者:
cokehung (cokehung)
2014-10-21 17:37:00brt3年前就规划在做了，哪是突然冒出来的～
你去比较一下台中捷运的历史 还真的是冒出来的啊..
作者: zoxup6 (专题地狱中) 2014-10-21 17:39:00
我骑机车的感觉是有BRT后慢车道的确有比较好骑但是说运量比之前公共汽车高一定是有什么误会 非尖峰时段也挤
作者:
kutkin ( )
2014-10-21 17:43:00规划没有到3年 2012才开始有在规划
作者:
bjoe (人生多变)
2014-10-21 17:45:00八月运量出来了喔(听说是有比较高喔XD)~~~规划十年还好吧~~北捷高捷缘起查一下重点是可惜阿如果两年前林立委的提案被采纳绿线应该快通车了
月运量蓝线120万,结果82路水湳-高铁站只有25万多
作者:
bjoe (人生多变)
2014-10-21 17:50:00高架brt绿线~~~~~其实看蓝线半套的brt沿线都带来人潮钱潮说实在的以省钱快速建设的角度这种大众交通系统成效还不错
其实省钱就不用开brt 开成公共汽车专用道规定公共汽车只能开这
条不是更好吗？ 统合出重复路线 将鱼骨路线发挥到最大
作者:
bjoe (人生多变)
2014-10-21 17:55:00公共汽车最大的问题在于不够单纯~~~无脑一直线的大众交通系统才是成功的王道XD
效应 现在是一般公共汽车要吃台湾大道 brt也要吃才改善不了
作者:
bjoe (人生多变)
2014-10-21 17:59:00现在就要看行控中心可不可以把半套的类公共汽车变真的brt~~~~
干 看到键盘台中人一直帮BRT护航 林北正港台中人都要崩溃了
作者:
chenker ( )
2014-10-21 18:31:00几乎每天骑台湾大道 慢车道是变好骑了啊
作者:
lion198 (n/4)
2014-10-21 18:31:00刷卡进站很白痴
作者:
bjoe (人生多变)
2014-10-21 18:35:00如果你是为了brt崩溃那林选上你就不崩溃了吗XD佳龙哥说他的brt版本比胡版brt优喔(不过还是brt)XD不过我看林幕僚提出来的胡版brt错误就是为了选举仓促上路行控中心也没弄好~~搞半套~~~,所以换市长后我看brt还是一样阿不过可能换市长后心境不同看到的brt也会不同吧.....
作者: arod13arod13 (艾罗德) 2014-10-21 19:13:00
慢车道顺你个雕全世界还有其他国家把brt一站拆两边放在快慢车道中间的吗？到底哪个脑残想出来的设计？
作者:
GODg8 (帝儿提)
2014-10-21 19:31:00我台中人 觉得丢脸