楼主:
yTim5566 (五五六六得第一)
2014-10-17 07:33:21想也知道是基隆。
台中已经有BRT了，所以应该不太需要捷运了。不然人家十年前就说要盖，盖到现在连个
水泥桩都没有，不是一样爽爽过。
至于基隆，现在除了船跟火车之外，什么都没有。有个捷运过分吗？把捷运盖过去，又
可以炒房惹，有什么不好？所以说，一定是基隆拉。
※ 引述《chunwei0120 (大虾)》之铭言：
: ※ 引述《mooto (退出会比较好, 就退出)》之铭言：
: : 先别这么讲 其实神户跟釜山的地形也好不到哪去
: : 不过他们还是盖了好几条地铁 (但釜山是个赔惨的案例就是)
: : 基隆有点像神户的狭长地形跟釜山多山的混合体
: : 喔不...举出这两个你就知道人口这么多还是会赔....
: : 基隆最适合的应该是北宜直铁(我不喜欢现在这个不太直的版本 orz)完成之后
: : 可以让基隆到南港彻底跑区间车跟区间快
: : 搭捷运进台北根本就太慢了
: : 而且基隆的人口在衰退 炒地皮也轮不到
: : 别鄙视炒地皮 没有土地开发 自偿率根本就不够
: : 开捷运的支票当成芭乐票看看就好
: 我跟你的看法也有点类似
: 既然基隆人那么喜欢捷运 而不爱台铁
: 建议北宜直铁通车后 直接把 南港-基隆 南港-瑞芳-双溪 弄成两条捷运好了
: 跟以前台铁淡水线一样 直接改成捷运就好了
: 再把捷运旁边区段征收 搞个联合开发 或是盖个公营住宅
: 这样自偿率就解决了
: 不过基隆人还要再等二十年 不过等盖其他捷运也差不多时间吧XDDD