1.媒体来源: 中时电子报
2.完整新闻标题/内文: 南北捷运票证互通 悠游卡公司释善意
2014年10月10日 04:10
记者张中昌/台北报导
国内台北、高雄两条捷运票证无法相互通行的争议受关注,悠游卡公司表示,台北市长郝
龙斌已明确宣示,基于对等公平互惠原则,只要高雄捷运允诺开放悠游卡使用,台北捷运
随时开放给一卡通使用,甚至台北捷运可提前高捷3个月先开放,只是目前高雄捷运对此
迟迟未能表态。
为防范悠游卡独大,一卡通公司及多家票证卡公司,陆续都曾向交通部、金管会建言,应
该有条件地缩减悠游卡的补助。
事实上,高雄捷运、一卡通票证都还未向交通部申请多卡通读卡建置,导致现在悠游卡仍
无法搭乘高捷。
一卡通公司表示,悠游卡先开跑10年,发卡量足足高出10倍,政府应该基于资源公平分配
,建立更合理的市场机制,设限悠游卡部分功能,让其他票证卡发卡量达到定额。
但悠游卡公司总经理郑有钦认为,近期金管会已陆续核准多家国内电子票证执照,用意就
是要非避免单一票卡垄断,且过去票证业者缺乏专法管理,造成管理不易,现在的竞争则
更公平、透明。他强调,悠游卡是为整合台北捷运、公共汽车、停车等票证,由台北市政府、
捷运公司、公共汽车业者及银行业者等投资设立的民营公司。郑有钦指出,为了实现“单一卡
片通行全台”,已多次拜访高雄捷运公司,期盼能顾及全台民众便利性,省去多卡的不便
性,尽速申请补助建置多卡通设备,只是都尚未获得正面回应。
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4.备注: 三个月程度叫作释善意?应该是"立即"通才对吧????