1.媒体来源: 中时电子报
2.完整新闻标题/内文: 日东海道新干线开业50年 至今死亡事故0
2014年10月01日 09:18
徐秀娥/综合报导
有“日本大动脉”之称的东海道新干线，今(1)日迎接开业50周年庆。这条连结东京－新
大阪的高速铁路系统，50年来已行走20亿公里，搭载乘客数达56亿人次，而且从未发生死
亡列车事故。它是日本首条高速铁路，也是全球第一个成功营运的高速铁路系统。
根据朝日新闻报导， 1964年开始营运的东海道新干线，初时平均每日载客率只有6万人次
，到1974增长5倍之多，其间虽因票价调涨、空航等竞争因素载客率有起伏，但到去年又
再创新高，每天有42万6千人进出。
开始营运时，东京到新大阪约需花费4小时，但随着高铁技术进步，现已缩短为2小时25分
钟。每日行车也从50班次提升为323班次，最高时速从210公里飙到270公里。其特急列车
指定席票价从最先的2480日圆（光号2等车），到现在则需花费1万4450日圆（希望号普通
车）。
据了解，早在第二次世界大战前，日本已着手研究“子弹列车”，利用高速的蒸汽火车来
往东京和下关，更于1940年开始着手兴建新线，后因战局恶化而在于1943年停建。
一直到1950年代，当时连接东京-大阪的东海道本线已饱和，加上东京成功争取到1964年
夏季奥运主办权，日本政府决定利用当时兴建子弹列车时残留的设施，于1959年开始兴建
标准轨新线，总经费达3800亿日圆。最后在1964年东京奥运开幕前开业，成为日本第一条
高速铁路线。
图片
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N700系列车正通过东海道新韩线的小田原站。（取自维基百科）
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4.备注: 认真问.台湾高铁截至目前为止有发生死亡事故吗????