1.媒体来源:
自由时报
2014-09-22 08:50
〔本报讯〕高铁面临破产危机，去年10月调涨票价近一成，今传出可望降价。
苹果日报报导，交通部昨透露，现行合约容许高铁可在官方核定费率另加两成作为票价
，将改为无重大政经因素影响运量，则不得加价，只能依政府核定基本费率计价，最快
年底上路，若依现行高铁票价，降回核定费率后，北高单程可便宜330元，北中可省155
元。
高铁已多次出包，今传出可望降价消息。（资料照，记者罗沛德摄）
高铁已多次出包，今传出可望降价消息。（资料照，记者罗沛德摄）
报导指出，去年10月交通部核定高铁票价基本费率，可从每公里3.655元，涨为每公里4
.009元，高铁公司依合约授权，再依核定费率外加两成，自订费率为每公里4.81元，北
高单程票价从1490元涨为1630元，涨幅近一成，当时引发消费者强烈反弹。
报导提及，高铁财务改善计划下月将出炉，其中包含降价方案，交通部将重新检讨高铁
票价机制，以往高铁都是依政府核定费率再涨足两成作为票价，但没正当理由，不应再
加价，未来高铁如要加价到两成的上限，须有政策或经济等重大因素影响运量等情况，
且须符合审查项目规定。高铁若提不出明确依据，只能依政府核定基本费率计价。
报导表示，未来若高铁提不出具体合理数据，不得涨价，新规可望在年底上路，台北到
高雄单程1630元将降为1300元，台北到台中765元降为610元。但部分民众认为，高铁出
包不断的问题没解决，这项措施只能避免高铁乱涨价，应该有评鉴制度，有达到高标准
才可涨价。
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1112159
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