其实生质柴油这东西也不是什么新鲜物品了
生质柴油为使用未加工过的或者使用过的植物油
以及动物脂肪通过不同的化学反应制备出来的
一种被认为是环保的生质燃料
这种生物燃料可以像柴油一样使用
生质柴油最普遍的制备方法是酯交换反应
由植物油和脂肪中占主要成分的甘油三酯与醇类
在催化剂存在下反应，生成脂肪酸酯
脂肪酸酯的物理和化学性质与柴油非常相近甚至更好
1.清净效果：生质柴油由脂肪酸甲酯构成，是一种温和溶剂
能缓慢溶解油槽或车辆油箱之沉积物，而附着在滤清器上
偶有喷油系统不顺畅之现象产生。
2.氧化作用：生质柴油之多元不饱和脂肪酸与空气接触，可能进行氧化反应。
3.生质柴油易水解：油箱因自然呼吸带入水份，形成生质柴油之水解作用
隔一段时日后，会有颜色较深之黏滞性油脂类物质生成之虞。
就以台湾来说，是以传统柴油：生质柴油为98:2的比例来调和使用
称为B2生质柴油，之所以会调这样子的比例，主要是因为
生质柴油存在一些技术限制，不适应很多地区
由于生质柴油黏度比普通柴油高，因此在低温下会降低可用性
另一个劣势是生质柴油的蕴含能量比石传统柴油燃料低11%
最大马力输出大约会减少5~7%。但这个差距并不大
如果是使用5%生质柴油更几乎没有差别
在台湾，由于有车主反应使用B2生质柴油常有油路堵塞及引擎容易熄火的问题
虽然还无法证实与生质柴油的制造或储运过程还是与气候或车主保养有关
但经济部能源局仍决定下令台湾中油及台塑石化从今年5月起逐步停供B2生质柴油
以后待问题解决后再重新供应生质柴油
上述参考资料来源：台湾中油股份有限公司
http://new.cpc.com.tw/Home/
顺带一提的是，将传统废弃食用油制作成生质柴油
需要花费较多成本，制作成的生质柴油售价也比较便宜
而将传统废弃食用油精炼成食用油贩售
可以得到较好的售价，如果今天你是处理废弃食用油的老板
你会怎么处理手上的废弃食用油?
虽然就现阶段而言
最好的处理方式为把废油做为火力发电厂的燃料
不过这样子赚到的利润最少
火力发电厂的机组是否适用
也是另一个问题
只是，真的要有利可图的厂商
你觉得真的会走这条路线吗?
不明白吗? 那么说个更清楚一点吧
为何现在每个公家单位，都要设置一个政风室呢?
好吧，讲太多了，先提到这边囉
以上，不知道这样子有没有回答到问题
不确定这些内容有没有违反到板规
如果有需要补充说明的地方
还请各位多多指教吧，谢谢
※ 引述《sua (sua)》之铭言：
: 媒体来源:中时电子报
: http://www.chinatimes.com/realtimenews/20140905003359-260405
: 缩址:http://ppt.cc/6zx7
: 馊水油流入市面，消费者人心惶惶，国立成功大学材料科学及工程学系客座讲座教授阿隆
: ．柯登肯（Aharon Gedanken）使馊水油找到更好的去路－转化成生质柴油，带来绿色能
: 源也解决食安问题。
: 阿隆．柯登肯与廖峻德团队合作研究的食用油转化生质柴油技术，乃利用微波加热，固态
: 氧化锶为触媒，刚开始机器设备都自国外进口，目前国内厂商已可提供所需，设备成本因
: 此大幅下降约五成，阿隆．柯登肯教授对台湾提供的设备极为满意，认为比他之前所用的
: 还好。
: 廖峻德表示，成大团队的废食用转化生质柴油的步骤简单，先静置废食用油让杂质沈淀，
: 之后加入3~4%的甲醇做为催化剂，搅拌后倒入桶内再抽入处理槽，微波些许时间后让废食
: 用油与固态氧化锶触媒产生反应，即转化成生质柴油以及甘油。其中的关键技术在于固态
: 氧化锶触媒，现正向美国、台湾申办专利。
: 廖峻德指出，传统废食用油转化为生质柴油用的是酸碱中和法，会产生大量的酸与废水，
: 带来另一项污染，利用锅炉加热也极为耗费能源；成大团队研发的微波加热利用氧化锶为
: 触媒的方法，只会产生生质柴油以及甘油，比例约6:4 ，而甘油又是许多化妆保养品的原
: 料，价格优于生质柴油，废食用油转化过程，没有任何的浪费。
: 心得:
: 搜寻旧文没人PO,我想这根本是杜绝地沟回收油的最佳良方:
: 会有地沟油事件,主要是回收油之前几乎是零成本,
: 拿来做生质燃油,最差就拿来火力发电吧,以台湾人costdown的能力,
: 火力发电玚有便宜的油来烧为什么不用?
: 既可处理之前的大统油,又可以发展生质能源
: 郭烈成根本变成重要knowhow人才,(想想没人想做这恶烂的工作吧,又帮你油水分离好了!)
: 这下台北真的要喷油了~~~