中央社
救高铁 BOT保面子改里子
台湾高铁财务岌岌可危，年底恐面临破产。台湾高铁完成财务改善方案，这宗全球最大的
BOT，将保留面子，里子不再是BOT性质。
交通部长叶匡时今天接受中央社记者访问时说，高铁财务改善方案还未定案，努力的方向
是由泛公股主导台湾高铁，从法律层面来说，台湾高铁还是BOT（兴建、营运、移转），
不过，性质已不一样。
根据BOT的精神，民间兴建并营运高铁一段时间后，移转给政府，而政府与台湾高铁签的
合约，台湾高铁营运高铁的期限是35年。台湾高铁曾多次要求延长特许期，都未获政府同
意。
叶匡时表示，台湾高铁财务结构非常差，在累积亏损严重及举债过高情况下，只有适度打
消部分亏损，才能引进新增资金；而高铁营运攸关公共利益，未来增资以公股及泛公股为
主。
叶匡时说，台湾高铁未来会由政府主导经营，从法律层面来看，台湾高铁仍是全球最大
BOT兴建案，但从性质来看，在未达合约营运期期满前，政府主导经营，等于BOT中移转的
部分已提前，但并非全部移转给政府。
高铁兴建成本高达新台币4500亿元，因实际营业收入不如预期，造成资本额1053亿元的台
湾高铁，目前累积亏损500多亿元。
交通部估计，未来5年，台湾高铁每年折旧费约232亿元，每年偿还贷款本金192亿元，另
有新增3站、新购列车及营运设备汰旧换新等重大资本支出，加上特别股股东要求赎回特
别股，每年营收至少要400多亿元、500多亿元才够，但目前实际年营收才300多亿元，势
必产生资金缺口。
http://www.cna.com.tw/news/ahel/201409090070-1.aspx
作者:
Leeng (Leeng)
2014-09-09 11:30:00台铁化
作者:
pooznn (我~~~是来被打脸滴!!!)
2014-09-09 11:30:00当初说好的政府免出资...
不懂啊 高铁票那么贵 搭得人也不少 怎么会亏那么多
作者:
b0d (我是大笨蛋)
2014-09-09 11:30:00免钱的最贵 没听过吗
作者:
kinki999 (QQk(廢文被劣文ä¸))
2014-09-09 11:31:00公务员出差的交通工具！
作者:
b0d (我是大笨蛋)
2014-09-09 11:31:00高铁就是免钱的最贵的超级例子
作者: lahiboy (一旦放下就是全部) 2014-09-09 11:32:00
资本额才 1053E，兴建成本就要 4500E！！！
作者:
otld (自闭的过动儿)
2014-09-09 11:33:00当初不是说要砍肥猫 怎么后来就没消息了
作者:
lovetina (é¡å›žæ¨¡å¼)
2014-09-09 11:34:00无良商人包工程包的潮爽...........
作者:
twpost (我的偏见)
2014-09-09 11:36:00因为八年遗毒 所以周边的土地炒作失败 ..
作者:
Aquari ( ￣Д￣)=o|▅▅▆▇▇◤)
2014-09-09 11:37:00高铁台铁化 台铁捷运化
作者:
douge (树大便是美)
2014-09-09 11:38:00真好笑 刘泰英一开始就开价5000e
作者: lahiboy (一旦放下就是全部) 2014-09-09 11:38:00
都快破产了还盖一堆没啥人上下车的鸟站，真是本末倒置
作者: sjory (我是肥企鹅...) 2014-09-09 11:39:00
干你娘勒 国家出那么多钱算啥BOT阿
作者:
tv5566 (爽)
2014-09-09 11:40:00给老K党盖 污更凶 反观五杨 花博 梦想家 还盖出烂东西殷琪真的算佛心了这BOT 银行利息赚超大 不过怎样都比给老K党好
作者:
douge (树大便是美)
2014-09-09 11:41:00689有脸战高铁 就自己回国民党最近20年
作者:
tv5566 (爽)
2014-09-09 11:41:00那时另一家 BOT是刘泰英的 哈哈哈
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takachen (其实我想过正常的生活)
2014-09-09 11:53:00现在的高铁有很多要检讨的问题，不过好险它已经盖好了换作阿九...现在可能预算追加到1兆、车子还会卡月台....
作者:
lapentti (lapentti)
2014-09-09 12:11:00还没盖好就知道没啥人上下车鸟站，这么厉害还在ptt嘴砲
作者: wilsonchen26 (威尔森) 2014-09-09 12:14:00
有一些站是盖来炒地皮的楼上不知道吗
作者:
vespar (布蓝宝125)
2014-09-09 12:51:00D董上班啦 我先帮你说高铁的经理人都是废物不知道当初中华高铁的人是什么心情