: 他强调，目前高雄捷运还在亏钱，而台北捷运可以赚钱，除了搭乘人口够多，捷运沿线的
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根据东森新闻
"目前北捷已连续亏损10年，部分原因在于新庄线、芦洲线和内湖线运量都没有达到预期，
丹凤站和回龙站的启用，恐让北捷亏损继续扩大。"
http://www.ettoday.net/news/20130628/232717.htm#ixzz3CRh1aH2k
到底台北捷运亏钱还是赔钱
难道是今年开始赚钱?
: 土地开发，也带来多元收益，各县市要推动捷运(MRT)要慎思；交通部有套捷运评估规划
: 办法，未来将研拟BRT的规划补助办法，优先于捷运推动。
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