※ 引述《p752206 (CharlesHsu)》之铭言：
: 自从桃园机场启用后
: 松山机场便成为国内航线的专用机场
从马英九的名子，就知道松山机场是应该要迁移的
而且松山机场的迁移，最后也将代表台湾的国运是否能够脱胎换骨
因为这牵涉到迁都台中，与台湾土地资源的最佳配置
老蒋以前逃来台湾时，并没有想要久留
随时都有流亡菲律宾的打算，所以马英九的老爸才会把他生在英国九龙
以便万一台海有变，可以顺势从香港逃往欧美
要是生在台湾大概就会叫作马中台了
这是当年外逃华人很普遍的规划，没什么大不了的
毕竟他们算是当时比较有办法的国民党人，备案总比一般人多一点
但是也因为蒋家政权这种随时要逃亡的心态，台湾的都市规划就比较随便了
总统府也是沿用以前日本人的总督府，后来高压统治的手法也与殖民政府的思维无异
以前日本人从台南迁都到台北，主要的考量就是台北离基隆这个天然军港近
万一台湾发生民变，可以就近自北方登陆基隆，支援台北的总督府
台北也从本来经济就不弱的商业重镇，一举跃升为为台湾唯一的政经军中心
然后一直沿续到蒋家政权与台湾民主化以后
但其实台北的地势低漥、腹地有限，并不适合高密度的集中发展
特别是现代水泥丛林的热岛效应，更让台北随着建筑的向上发展，热得越来越不宜人居
很多政府机关也因为缺乏规划，就随意散置在街道巷弄的建筑里，拖累效率
房价也因为高密度的发展，让一般公务员除非贪污，不然只凭薪资根本买不起像样的房子
这也是为什么这些年很多人都提议中央政府迁都腹地广大、地势较高的台中
而迁都台中以后，松山机场的军事需求自然大大降低
可以规划成大型的水岸溼地公园，调节台北市的气温，释放住宅土地，改善居家品质
至于其他的游憩功能，我觉得还是其次
各位有机会白天上１０１看台北市容那ㄧ堆铁皮屋建筑时
就知道透过迁都、释放松山机场的空间，来带动台北的美化与更新，其实是很迫切的事
当然，这只靠地方政府是不可能的做到的
: 便利台北都会往来台湾各城市
: 但高铁通车后
: 国内航班的生意几乎被断头了
: 马卡茸上任后
: 开始把松机定位成
: 东亚以及两岸短程商务首都航点
: 但这个效益
: 有比把松机废掉来开发来的大吗
: 松机面积广达213公顷
: 且因飞航安全还会限制旁边市区之发展
: 来看东京羽田 首尔金浦 大阪伊丹
: 上海虹桥 好了
: 其距市中心之影响程度 远不及台北之松山机场
: 如果我们没有那个先天环境
: 就不要学人家搞什么商务首都机场
: 且中国 日本 至少皆地大物广
: 国内航线需求较高
: （至少比台湾高出太多）
: 是怕权贵靠妖机场太远？
: 私人飞机想放北市？
: 一进国门出来就要直接到自己家才爽？
: 松山机场不是说不能留
: 如果他在什么林口的地方之类
: 影响市中心之发展就不会太剧烈
: 但如今的松机
: 犹如当年香港的启德
: 市区的一大毒瘤
: 哎一切都来不及
: 马卡茸是希望留住的
: 他觉得可以跟桃机相辅相成
: 不过个人觉得绝对可以一枝独秀
: 且机捷都要通了
: 松机留住的理由实在愈来愈少
: 且台湾小已经没有国内航线的广大需求
: （当然台东 马公 金马地区之航线可搬至桃机）
: 如果 松机拆除
: 广大社会住宅 公园 等规划
: 是多么令人想要想像的一个空间
: 但这也不是届时柯P上任能解决的（误XD)
: 国民党 岂能纵容松机消失？
: 这可是当年反攻大陆的重点机场阿
: 难怪连直接逃避这个问题
: 台北肿瘤 希望能给医师来解决了