罗东森林铁路 2017可望复驶
2014年是宜兰太平山伐木历史迈入第100周年，也是罗东森林铁路停驶35周年。行政院农
委会林务局邀请铁道专家收集国内外文史资料，预计让停驶35年的罗东森林铁路在2017年
复驶，计画复驶的段落为太平山平原段，连接当年的竹林车站、天送埤，让罗东林铁重现
风华。
林管处表示，罗东林铁1924年通车，1979年停驶，历时55年，属于太平山森林铁路的平地
段，通车时全线共有10座车站、7座隧道和138座桥梁，是台湾第二大规模的铁路，仅次于
阿里山铁路。
罗东林铁在当时带动的产业和生活影响，都是宜兰史上的重大建设，也是罗东居民的集体
记忆。1979年凤飞飞处女作“春寒”电影，还以罗东林铁及太平山林铁为主要拍摄场景。
后来罗东林铁因为多次风灾，不堪使用，结束营运，为了找回罗东森林铁路的历史记忆，
罗东林管处邀请铁道专家苏昭旭收集国内森林铁路资料及参照国外蒸汽火车的营运和保存
案例，出版“罗东林铁‧蒸情记忆”书籍。
苏昭旭说，全台湾已经有12部林铁复驶，目前还在跟中央争取预算，经费未定，出版的书
籍也等同于预算计画报告书。
农委会林务局局长李桃生说，目前计画复驶的段落为太平山平原段，连接当年的竹林车站
、天送埤，但首先要克服预算、技术、环保和人力管理等问题，预计在2017年1月1日复驶
。
罗东林管处长林澔贞表示，规画让罗东林铁复驶必须做清楚的评估，目前园内的11号火车
头最有机会被修复使用，已跟台铁文化志工队进行沟通，也积极跟相关单位洽谈修复事宜
。
林澔贞说，未来会先让园内的蒸气火车复驶，仿照阿里山小火车的营运模式，吸引民众来
推动观光，但最重要的还是文化保存和传承，期望罗东林铁可以往世界级观光的方向迈进
。
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/8906894.shtml