Re: [爆卦] 柯P新政 #16 公共汽车路线大调整影片

楼主: mmrptt (没有腻撑)   2014-08-27 14:29:38
: 苛丕连续两周都提出了让人哭笑不得的政策,的确让人看到他在政见上的盲点跟缺失。
: 公共汽车营运路线的考量,并不应该以"营运效率"的因素作为调整路线的依据。
: 这样的想法不就等于是觉得公共汽车应该载满人才符合效率,所以司机应该尽量塞乘客。
: 公共汽车作为大众运输工具,应该要以服务作为考量,而要重视及照顾弱势族群。
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这两年经常带家中长辈上医院跟医师叙旧,每周大概有三~四天需要利用公共汽车代步,
我自己也是视力不佳一眼弱视,天色有点暗视野就变得很窄,也看不大远,
因为工伤的后遗症,双脚也不是太方便,没办法跑太快
就以个人半残以及带老人家搭公共汽车的经验,
我希望据说是全台湾最聪明的人能想想以下的问题能不能改善....
1.我在站牌等车,可是公共汽车停在离站牌一个以上车身的距离
对行动自如的人以及偶而搭公共汽车尝鲜的人来讲,
这个可能根本称不上是个"问题"。
但对于行动不便的人来这就是个大问题。
而且有时也会变成一个很尴尬的状况.....
看着满车乘客在等我(有时还会多个需要我牵扶的老人家),
我是要慢慢一步一步走过去还是挥手让公共汽车离去或是当成没看到???
我个人还会多个大问题,只要天色一暗,我的视力就会变很差,
有时状况会是.....
公共汽车过了站牌之后才停,有时我根本就没看到,因为他停的位置不在我的视野范围内
就算是只有一辆车,我有时会认为他已经飙过去了....
有时是一次同时来几辆不同路线的公共汽车,
我在等的车在一个过"车"闪身离站急停之后~~~~
在我这种半瞎的人的视野中就会等于这辆公共汽车根本就突然"消失"了....
2.急煞、急停猛加速....其实我是在搭公共汽车障碍拉力专车??
一样的,
对行动自如的人以及偶而搭公共汽车尝鲜的人来讲,
这个可能根本称不上是个"问题"。
但,对于我这种已经半残的平民或是行动不便的老人家、轮椅族、
推著婴儿车的人来讲....问题很大。
以前身手算正常的时候常常站在司机旁边或坐在第一个位置看,
靠...是公共汽车司机技术有问题还是真的必须这样开???
煞车时,真的就是看到司机重重踏到底,有时还会分好几次这样重踩煞车....
满车时我就可以理解,毕竟车加上一车的人,可能必须这样才会煞得住
但是根本没多少人时这样重踩煞车的理由是????
3.公共汽车其实不挤,可是前后门都站着一堆人
还是跟上面两点一样,
对行动自如的人以及偶而搭公共汽车尝鲜的人来讲,
这个可能根本称不上是个"问题"。
遇到这种状况我是要冒险提前离座走到前后门等下车,
还是按下车铃坐在座位上等车停妥再起身下车???
键盘乘客这时大概想都不想就会说....
"当然是按下车铃坐在座位上等车停妥再起身下车OOXX点点点...."
不过实际状况是.....
"当车停妥后再起身下车,由于行动不是很便利,我可能得
花个10数秒以上的时间越过重重人群才能刷卡下车时...."
我想多数会是选择 "冒险提前离座走到前后门等下车"
因为.....
被司机大声问"有没有人要下车啊"
被其他乘客用眼神催促时....
很尴尬的~~~~~
尤其是就算是被催促我还是只是慢慢拉着吊环前进~~~
我多半只能选择"提前离座"
当然,键盘乘客这时应该开始会有一堆看似逻辑正确的讲法吧,
不过~~~~那是一个你根本不会遇到的情境,所以....免了吧
4.虽然公共汽车前面标示的跑马灯已经很大了,但对于我这种半瞎的人来讲
如果天候状况不佳,可能要到公共汽车很靠近站牌时我才能确定这是我要坐的车,
几年前,如果这时招手大概就是过站不停,现在则是多半会急停.....
老实讲,考虑到自己搭车最怕公共汽车急煞、急停,所以我往往是选择放弃,
寄望等下有人跟我做同班车,"帮"我招手.....
5.转车!!!!!!饶了我吧!!!!
对于行动不便的人来讲,转车是个非常大的负担,
以个人来讲,除了脚有伤之外,最近两年因为很依赖右手辅助,
结果也受伤了 囧rz
所以现在就跟麻烦.....
这时也许会有人说..."是不会坐小黄吗?"
嗯~~~如果这位全台湾最聪明的人提出的解法是"你搭小黄,我补助一半"
我一定狂坐....
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再重复前位板友的话...
"公共汽车作为大众运输工具,应该要以服务作为考量,而要重视及照顾弱势族群"
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所以.....
这位全台湾最聪明的人提出了好棒棒的公共汽车政策????
他根本很少搭公共汽车吧
以路线来讲,过度路线重复的可以适度合并,
会常态性的多辆同号车同时到站的可以检讨调度不当的问题...
但...这会是很"重要"的政策吗?
更不用说大幅修改路线了....
他完全没触及我会遇到的问题~~~~
或者说....
他根本不知道这些"问题"。
连大少是权贵,不知民间疾苦当然是没有疑问的,
选他对台北市的未来恐怕是负数
然而....
从这位全台湾最聪明的人宣布参选之后的谈话....
"不如食肉糜"度恐怕也不输连大少啊~~~~
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如果你真的会去投票,可能真的只能选这位全台湾最聪明的人,
但....
老实讲....我的家族中有一堆绿到发亮的医生....
(真的!!!好怪,好像当医生的都会自然反KMT XDDD
几乎都是,只是发亮的程度不同而已)
跟这票人相处的经验......
对于一般庶民来讲.....
选连大少....是的,无庸置疑,绝对会是个大灾难!!!!
但,选全台湾最聪明的~~~~医生?!?!?!
虽然总比选连大少好 .....但一样会是另一种灾难
尤其是...他旁边的那些人一样是根本看不到"民间疾苦"的人...
一个自认为是全台湾最聪明的人加上一堆一样是根本看不到"民间疾苦"的人....
大概就会出现一堆有远见到在你有生之年的范围内都不会有关系的政策吧~~~~
作者: therookie   2014-08-27 14:32:00
是的 这个在反指标被推爆的政见 在真实世界被骂翻
作者: showwin (世界一か? 死か?)   2014-08-27 14:32:00
贴这边谁知道.原文网址http://kptaipei.tw/?page_id=3190
作者: japan428 (牵着妳走 :D)   2014-08-27 14:33:00
重打一篇吧,不过我想你一定又会讲这是欺负你眼力不好
作者: showwin (世界一か? 死か?)   2014-08-27 14:33:00
右下角有修正政策 可以寄信过去
作者: infosec (InfoSEC)   2014-08-27 14:33:00
考虑东 考虑西 考虑年纪大 行动不便 受伤 大肚子 看不见.
作者: knightliu (呆牛)   2014-08-27 14:33:00
这些问题是人民素质问题,政策根本无法解决
作者: japan428 (牵着妳走 :D)   2014-08-27 14:34:00
那些都可以改进,不过这篇文章的问题是东拉西扯
作者: knightliu (呆牛)   2014-08-27 14:34:00
君不见博爱座的设立还不是一堆人没让位
作者: batt0909 (小鱼)   2014-08-27 14:34:00
这篇毫无重点阿~~跟公共汽车问题有啥关西
作者: japan428 (牵着妳走 :D)   2014-08-27 14:35:00
最后还提到开药问题 其他篇早就嘘左转问版了如果真的觉得打文章难以表达你的感受,我是认为可以录
作者: end81235 (21)   2014-08-27 14:36:00
你前三个问题是服务品质,第四个问题是精神作用…
作者: knightliu (呆牛)   2014-08-27 14:36:00
再来诊所问题是整个医疗体系的问题,直辖市市长也碰触
作者: japan428 (牵着妳走 :D)   2014-08-27 14:37:00
影自己说明问题 丢到几位候选人的政见论坛让他们参考
作者: douglasjs (帅到吐)   2014-08-27 14:37:00
重点很清楚阿,交通政策本来就是便利所有人不是少数人
作者: knightliu (呆牛)   2014-08-27 14:37:00
不到这块
作者: pm2001 (做个盾牌眼球兵吧)   2014-08-27 14:37:00
你提的问题跟改公共汽车路线是两回事
作者: sadmonkey (下雨天)   2014-08-27 14:37:00
你的问题应该是台北市无障碍空间的公共设施,期望柯P未
作者: end81235 (21)   2014-08-27 14:39:00
前几楼讲的是没错,但是,很多人真的就只有考虑自己身边
作者: sadmonkey (下雨天)   2014-08-27 14:39:00
来会有相关政见还是期待连的政见呢?各人自有定夺
作者: VVizZ (我很穷)   2014-08-27 14:41:00
是很多人被话术骗了吧 事实上就是一直有在做 渐进式的做
作者: preisner (ppp)   2014-08-27 14:41:00
你觉得不重要就不重要啊? 那不能有人觉得好,重要?
作者: end81235 (21)   2014-08-27 14:41:00
话,那的确对你来说就是不重要的。这没错啊。
作者: pm2001 (做个盾牌眼球兵吧)   2014-08-27 14:44:00
一直有在做?那307早就被消灭了
作者: VVizZ (我很穷)   2014-08-27 14:45:00
本来就一直有在做 只是目前看起来倒楣的都是边陲地区而已捷运末端的民众要入城想不转乘越来越难了如果捷运票价上没有补贴 等于变相惩罚经济相对弱势
作者: pm2001 (做个盾牌眼球兵吧)   2014-08-27 14:49:00
可以举例一下末端是哪里 土城?
作者: batt0909 (小鱼)   2014-08-27 14:50:00
柯p也没说要涨价~~哪有变相惩罚经济相对弱势
作者: VVizZ (我很穷)   2014-08-27 14:50:00
台北市内就好 比方北投 关渡 新店 士林本来30块两段可以入城 搭捷运公共汽车+捷运+公共汽车可能会变50如果可以补贴到差价10元内 那接受改变的诱因就大一些甚或末端接驳公共汽车直接免费搭乘 也是一个办法 但是同时也会增加市府的财政负担另外台北市七十岁以上老人票是全额补助的 但不是用于捷运讲错了 65岁才对
作者: pm2001 (做个盾牌眼球兵吧)   2014-08-27 14:58:00
新店哪里没有公共汽车坐?
作者: VVizZ (我很穷)   2014-08-27 14:58:00
一个月可以搭60段次不是没公共汽车坐的问题阿 是要让站点太多的市区公共汽车改成接驳到捷运站为主
作者: pm2001 (做个盾牌眼球兵吧)   2014-08-27 15:01:00
所以你说'倒楣的都是边陲地区'依据到底是什么?
作者: Parafolia (视差=Parallax)   2014-08-27 15:02:00
原PO残障又愿意付小黄的半价的话,请利用复康巴士
作者: VVizZ (我很穷)   2014-08-27 15:02:00
北投公共汽车因为捷运很多都改班或被消灭了阿 前几篇有人提到
作者: pm2001 (做个盾牌眼球兵吧)   2014-08-27 15:02:00
对于原po 我是觉得你可以把这些意见写在官网
作者: Parafolia (视差=Parallax)   2014-08-27 15:03:00
收费是小黄的三分之一,比你愿意付的价钱还低
作者: pm2001 (做个盾牌眼球兵吧)   2014-08-27 15:03:00
因为这个政见要解决的问题 跟你碰到的问题是两回事
作者: VVizZ (我很穷)   2014-08-27 15:03:00
现在北投能一班入城的大概就266跟302吧
作者: pm2001 (做个盾牌眼球兵吧)   2014-08-27 15:04:00
所以你也是看别人讲不是自己经历到的,是吗?
作者: VVizZ (我很穷)   2014-08-27 15:05:00
当然是讲自己熟的部分阿
作者: genman   2014-08-27 15:07:00
怎么老是一句话不说完就加点点,真是......
作者: pm2001 (做个盾牌眼球兵吧)   2014-08-27 15:10:00
最终目标公共汽车应该不进台北 只接驳到捷运站
作者: deann (古美门上身)   2014-08-27 15:11:00
因为苛丕是考量效率怎么省钱阿 但公共汽车政策的重点是省钱吗?
作者: VVizZ (我很穷)   2014-08-27 15:11:00
最终目标就是个问题 因为台北市捷运跟公共汽车接驳结合动线很糟还好那天不会这么快发生
作者: deann (古美门上身)   2014-08-27 15:12:00
这篇楼主才是点到真正公共汽车政策的重要的地方关怀弱势
作者: pm2001 (做个盾牌眼球兵吧)   2014-08-27 15:13:00
所以要裁掉路线跟捷运重叠过高或是过长的这没有问题
作者: deann (古美门上身)   2014-08-27 15:13:00
如果苛丕今天的政策是是说要怎么照顾公共汽车弱势我绝对支持他但今天苛丕想解决的问题是307横跨站数太多,没有效率之类的
作者: VVizZ (我很穷)   2014-08-27 15:14:00
过长路线要先看那路线有没有特殊性重叠过高的部分放比较前面检讨较适宜 但事实上也不用检讨
作者: kim (@@@@@@@)   2014-08-27 15:15:00
原Po说的很好呀!我想办法把这篇转个柯P阵营看吧!
作者: deann (古美门上身)   2014-08-27 15:15:00
怎么没去想看看为啥307这么长的路线还那么多人要搭的原因
作者: VVizZ (我很穷)   2014-08-27 15:16:00
因为重叠过高的话变成两者竞争,时间成本高的人选捷运
作者: deann (古美门上身)   2014-08-27 15:16:00
不是把所有公共汽车都改成跟捷运转乘就好 长途公共汽车有其必要
作者: VVizZ (我很穷)   2014-08-27 15:17:00
时间成本低得人搭公共汽车 一段时间之后没人搭自然减班
作者: deann (古美门上身)   2014-08-27 15:17:00
赶时间的人自然会去选择用转乘缩短搭乘时间
作者: pm2001 (做个盾牌眼球兵吧)   2014-08-27 15:18:00
因为这个政策不是为了解决原po碰到的问题阿
作者: VVizZ (我很穷)   2014-08-27 15:18:00
如果捷运线变成蚊子线 那就是捷运票价跟路线规划有问题
作者: deann (古美门上身)   2014-08-27 15:19:00
如果要用效率来考量大众运输政策高雄根本没资格盖捷运线
作者: pm2001 (做个盾牌眼球兵吧)   2014-08-27 15:21:00
这不是竞争问题 大众运输的目地目的还是'大众'
作者: miky (四办幸运草)   2014-08-27 15:21:00
有些药品健保价低于进货价 也就是说20元进货 健保只付我10元
作者: pm2001 (做个盾牌眼球兵吧)   2014-08-27 15:22:00
小众的权益会被牺牲掉这几乎无法避免
作者: miky (四办幸运草)   2014-08-27 15:24:00
更何况高贵药品 健保缺钱想核删又给你放大回推 那就更惨了
作者: urban009 (都市鱼)   2014-08-27 15:26:00
如果市长是在解决这些问题那公共汽车公司的人请来做什么
作者: miky (四办幸运草)   2014-08-27 15:28:00
健保核删的理由 千奇百怪啥都有 实际上就两个字"没钱"
作者: Nicemaker   2014-08-27 15:29:00
应该是两件事吧,路线很乱跟无障碍设计不良。
作者: dscos (多多绿)   2014-08-27 15:30:00
实在不觉得你的问题有比路线重复重要 而且层面根本不同
作者: Nicemaker   2014-08-27 15:30:00
柯P确实还没对大众运输无障碍设计提出政见。说路线很乱不重要有点沦为个人观感。
作者: dscos (多多绿)   2014-08-27 15:32:00
路线改良是交通政策,你说的根本是无障碍跟人员素质问题
作者: larusa (最爱小熊宝贝)   2014-08-27 15:33:00
不能搭复康巴士吗? 你的状况...
作者: Nicemaker   2014-08-27 15:34:00
公共汽车路线是要标牌来跑的,当然要市长来解决啊复健巴士少的可怜吧
作者: Jinchan ( )   2014-08-27 15:38:00
搭车品质与公共汽车路线分明是两回事 ~_~

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