※ 引述《surfingbboy (科科)》之铭言：
: 首先 挺柯不代表所有政策都支持 像出租车我就不太喜欢 但我蛮赞成这个公共汽车政策的
: 但这政策刚提出来的时候 那些为了反而反的就开始说~哪边会受影响~哪边会有问题
: 然后反对的人发现市府也在调整后就说 现在政府已经在做了 就说抄袭
你要说抄也可以.
因为东京和大阪的路线公共汽车, 就是完全依存地下铁和铁道而设计.
只服务铁道运输到不了的地方.
可以看一下东京的路线图
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/bus/map/
甚至连路线的名称都以车站为头 (上野发出, 上xx, 新宿发出, 宿xx)
简单来说, 就是所有的公共汽车都变成捷运接驳公共汽车.
举大的例子, 像299台北段, 忠孝干线, 信义干线应该都会废掉.
这是非常大的变革, 而且公共汽车会减班非常多.
(东京光23区人口快900万人, 公共汽车比台北还少)
就不知道台北人能不能适应这种变化.