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柯P：调整公共汽车路线 但一定时间内不涨价
台北市长参选人柯文哲26日提出“公共汽车路线大调整”政见，盼上任后2年内完成，提升公
车效率；同时柯也承诺，“在未来时间的可见范围内维持不涨价”。
台北市长参选人柯文哲继上周主打“解救血汗出租车”，26日再度聚焦交通议题，发表“
公共汽车路线大调整”的新政见，主张未来的公共运输服务应以捷运为骨干，在这个基础上调
整公共汽车路线。
柯文哲说，在过去16年“公共汽车不涨价”的政策之下，台北市与新北市政府每年要补贴业者
30亿元的亏损，而他承诺上任以后，“在未来时间的可见范围内维持不涨价”，如此一来
就得提升效率，利用悠游卡的资料进行海量分析，重新规划、调整路线，合并重复的公共汽车
路线，把不准时、无效率的跨市长路线取消，改成短里程、高频率、服务准时的接驳式服
务。
柯文哲说，目前台北市公共汽车有306线，每天载客160万人次以上。公共汽车明明是很重要的交通
工具，却常常听到乘客抱怨，司机也辛苦，因为有些公共汽车路线里程太长，235有71站、307
有62站，来回一趟要4小时，司机坐在狭小的驾驶空间，开车时间长、工作条件差，对生
理和心理都是很大的负担。
柯文哲指出，公共汽车业者其实也很无奈，因为捷运路网扩大，公共汽车营收受到挤压，又因路线
设计不良、里程太长、空车率太高，造成成本居高不下，公共汽车业者想要提高票价，但票价
订定需要需要市府配合，也缺乏了积极改善服务的诱因和动力。
柯文哲说，他问过专家，完成这个政策最快也要2年，但今天不做，以后还是要做，他知
道这是大家都不愿去碰的问题，因为路线重新规划，也就牵涉到利益分配，这时候就需要
一个不太被政党、财团牵制的政府，来展现公正的公权力。
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http://bit.ly/1zvPJL1
4.备注:
这两周柯P都在挑战大家不敢做的事情