凭良心讲，从各位乡民的回应就知道，
这个政策的确不是一个很适合在选举前抛出的政见
柯P主要是不想一堆空车在马路上乱晃增加空污
故要从现有停车位划拨给出租车路边临停，有人叫车了再开去指定地点载客
当然这会使得一般私家车驾驶更难找到路边车位，而使得众乡民不看好这政策
要解决空污比较好的做法当然首推小黄总量管制
->但这个政策更不能在选前提出，不然瞬间流失不知道多少运将选票
我的想法是这样的，要解决这个问题，可以借由开放出租车黄线临停时间来解决
大家也知道，黄线规定只能临停三分钟，若开放让出租车以”司机在车上”的前提下，将临停时间改为半小时或更久，(基本上我认为可以直接不设限制)
运将就能合法的在路边临停等待叫车，
这个好处有很多
一来不用与一般私家车争路边停车位置
二来因为不是在停车格内，故免缴停车费，也算是对运将一种补贴
三来搭配叫车app或电话，让马路车流量减少，也减少空污
四来运将能方便快速路边临停休息，避免疲劳驾驶
而这个政策只能限用于小黄，不开放给一般私家车，
因为小黄颜色鲜明，且大多靠行易于管理，
若开放给私家车，依照台湾人的性格，很快就会变成“整个城市，都是我的停车场”的窘境，造成警方执法困难
这边再补充一下，有人认为消灭5000个停车位后，只要再广设5000甚至一万格停车场就好，这是不对的，
因为这个政策要消灭的位置是路边停车格，
你盖五座十座立体停车场，本质上依然是使驾驶必须到离目标地点更远的地方停车，
依然造成驾驶无法就近方便的停车而造成困扰
以上跟大家讨论讨论搂~