柯p新政 #15 解救血汗出租车
网站原文:http://kptaipei.tumblr.com/post/95434555514/p-15
柯文哲提出;“解救血汗出租车”，主张以改变载客方式、扩大定点候客和叫车后派遣的
模式，解决巡回揽客造成的交通阻塞、能源浪费、空气污染等问题。
柯文哲平时跑行程，经常都是一个人搭出租车，“解救血汗出租车”政策影片，
也剪辑了他在出租车上与“运将”对话的画面。柯文哲问“一天开多久？”
“有加入车队和没加人车队，差在哪？”等问题。
目前大台北都会区的出租车有55000辆，但其中超过8成是巡回揽客，
只有少部分是叫车后派遣和定点排班，导致半数以上的出租车司机每日工作时间
超过14小时，其中又有2/3以上的行车时间是空车绕行。
出租车是公共运输的一环，每日运送量超过百万人次，只低于捷运和公共汽车，十分重要，
但目前这种巡回揽客的载客方式，造成的出租车营运效率低，影响了交通和环境，
空车绕行阻碍了交通的顺畅、增加能源的浪费和空气污染，更让驾驶疲劳，
容易发生事故；此外，空车空转也没有增加收入。
柯文哲主张，以改变载客方式、扩大定点候客和叫车后派遣的模式，
在全台北市普设5000个出租车候客停车位，让出租车司机在固定的地点停车、
等候乘客或等候派遣，如此减少空车巡回揽客，也等于减少燃料费、交通阻塞、
空气污染，更可以降低交通事故发生的机率。
柯文哲计划开发并强化网络与电话叫车系统，他指出，台北都会区现有的卫星派遣车队
和无线电派遣车队已经有一个雏形，未来台北市政府整合智慧城市和海量资料，
必能强化系统，建立一个多元创新的加值服务，提高司机的载客效率和收入。
柯文哲更主张成立一个出租车通译服务中心，派有英文、日文、韩文等主要语言的通译人
才，出租车司机遇到国外乘客的语言沟通问题便可拨打专线电话，由通译人员进行线上双
向的翻译服务。