柯p新政 #15 解救血汗出租车
网站原文:http://kptaipei.tumblr.com/post/95434555514/p-15
柯文哲提出;“解救血汗出租车”，主张以改变载客方式、扩大定点候客和叫车后派遣的
模式，解决巡回揽客造成的交通阻塞、能源浪费、空气污染等问题。
柯文哲平时跑行程，经常都是一个人搭出租车，“解救血汗出租车”政策影片，
也剪辑了他在出租车上与“运将”对话的画面。柯文哲问“一天开多久？”
“有加入车队和没加人车队，差在哪？”等问题。
目前大台北都会区的出租车有55000辆，但其中超过8成是巡回揽客，
只有少部分是叫车后派遣和定点排班，导致半数以上的出租车司机每日工作时间
超过14小时，其中又有2/3以上的行车时间是空车绕行。
出租车是公共运输的一环，每日运送量超过百万人次，只低于捷运和公共汽车，十分重要，
但目前这种巡回揽客的载客方式，造成的出租车营运效率低，影响了交通和环境，
空车绕行阻碍了交通的顺畅、增加能源的浪费和空气污染，更让驾驶疲劳，
容易发生事故；此外，空车空转也没有增加收入。
柯文哲主张，以改变载客方式、扩大定点候客和叫车后派遣的模式，
在全台北市普设5000个出租车候客停车位，让出租车司机在固定的地点停车、
等候乘客或等候派遣，如此减少空车巡回揽客，也等于减少燃料费、交通阻塞、
空气污染，更可以降低交通事故发生的机率。
柯文哲计划开发并强化网络与电话叫车系统，他指出，台北都会区现有的卫星派遣车队
和无线电派遣车队已经有一个雏形，未来台北市政府整合智慧城市和海量资料，
必能强化系统，建立一个多元创新的加值服务，提高司机的载客效率和收入。
柯文哲更主张成立一个出租车通译服务中心，派有英文、日文、韩文等主要语言的通译人
才，出租车司机遇到国外乘客的语言沟通问题便可拨打专线电话，由通译人员进行线上双
向的翻译服务。
作者:
wahaha99 (此方不可长)
2014-08-22 14:07:00这篇文章更瞎 小黄是公共运输的一环?那我连公共运输都搭不起了, 是不是该滚出台北市了?
作者:
jayppt (绝代香蕉)
2014-08-22 14:07:00看到少5000个车位是不能立即评论哦？不然就是武断？
作者:
s860134 (s860134)
2014-08-22 14:08:00不可能 怎么和新闻说的不一样 一定是你造假对吧
作者:
loxlox (Feon)
2014-08-22 14:08:00出租车是公共运输耶 这人才刚自称全台湾最聪明 ㄏㄏㄏㄏㄏ
嘘的人忽略了小黄本来就是大众运输的一环 难道要消灭?
作者:
kutkin ( )
2014-08-22 14:09:00共乘出租车是副大众运输 但一般的出租车不算
看这个政见~是还可以拉~ 路上随机载客是的确浪费能源
作者:
JKY (JKY)
2014-08-22 14:09:00出租车是大众运输的一种，怀疑吗？
作者:
s860134 (s860134)
2014-08-22 14:10:00不可能啦 这个是北市政府网页被骇惹对吧 背景都被改绿惹
作者:
acgotaku (otaku)
2014-08-22 14:10:00所以为了小黄,要牺牲大部分用车人的权利?
作者:
chuhao (自以为多数的少数..)
2014-08-22 14:10:00最后只有靠行的出租车能生存活生生打压死不靠行的..
作者: eqmblcor (咖小) 2014-08-22 14:10:00
有人认为出租车不是公共运输?唉....可悲啊!!!
作者: STerry1986 (大胖壕) 2014-08-22 14:10:00
出租车是公共运输的一环呀，但是品质呢
作者:
chuhao (自以为多数的少数..)
2014-08-22 14:11:00各车行划定势力范围...然后司机多被剥一层皮..
作者: STerry1986 (大胖壕) 2014-08-22 14:11:00
为什么不提出租车品质鉴定或退场机制
作者:
sharkimage (生日那天的甜蜜 ~知道效m)
2014-08-22 14:12:00一楼超妙
作者: shine730904 (shine) 2014-08-22 14:12:00
出租车是副大众运输阿 本来就含在公共运输里面
作者:
chuhao (自以为多数的少数..)
2014-08-22 14:12:00立意不错，可是感觉没思考执行面..
作者:
kutkin ( )
2014-08-22 14:12:00作者:
wl760713 (willy)
2014-08-22 14:13:00发现今天党工特别兴奋
作者:
kutkin ( )
2014-08-22 14:13:00说出租车是 那是台湾政府自己在讲的
作者: STerry1986 (大胖壕) 2014-08-22 14:13:00
要改善血汗出租车，去芜存菁不是更好吗
作者:
loxlox (Feon)
2014-08-22 14:14:00搭出租车人数就那样 一堆过剩的出租车辆在抢 当然血汗
怎会要抢这种过量产业的票 然后拿现有停车格去贴没意外这5千位也是被车行垄断 原本路上瞎晃自己跑的呢
作者:
loxlox (Feon)
2014-08-22 14:17:00然后出租车跟一般自用车运量差在哪? 台湾称大众运输本来就有问题
作者:
kutkin ( )
2014-08-22 14:18:00台湾的定义跟世界的定义不一样呀 人家的定义是共乘出租车类似基隆的那种 或是高雄在湖内区试办的那种
作者:
VVizZ (我很穷)
2014-08-22 14:19:00拜托 台湾一个人搭就算大众了 我们有我们的玩法
作者:
kutkin ( )
2014-08-22 14:19:00所谓大众 的意思就是 至少有两个以上的目的地 才叫大众
以前都说搭大众运输 减少二氧化碳 出租车算大众交通运输工具跟私家车 差在哪?
作者:
deann (古美门上身)
2014-08-22 14:22:00脑残政策 应该要减少小黄数目才对 还给空车小黄停车位?
作者:
VVizZ (我很穷)
2014-08-22 14:22:00照台湾定义的话机车双载也叫大众 OK啦
作者:
deann (古美门上身)
2014-08-22 14:23:00私家车还不会一直在路上绕 小黄那么多在路上跑叫大众交通?
作者:
VVizZ (我很穷)
2014-08-22 14:23:00快点开放北投的传统机车载客普及到全台北好吗
作者:
deann (古美门上身)
2014-08-22 14:25:00小黄明明就该想办法减量 而不是给他们停车位继续生存
如果数据是三分之二都是空车绕行的~的确蛮浪费能源的
1F花在工作上的时间心力有PTT多?若是党工,那当我没说!
作者:
hizme (hiz)
2014-08-22 14:30:00台北的小黄真得太多了,一堆空车乱绕妨碍交通对于机车族而言,小黄才是问题的主要根源吧!!
作者:
j31712 (手中的幸福)
2014-08-22 14:39:00推，这样路上不会有出租车了。
作者: lin821 2014-08-22 15:02:00
出租车算大众运输 我以为是常识了ㄟ....
作者:
Ruoteng (Ruo)
2014-08-22 15:17:00党工....唉