楼主:
wahaha99 (此方不可长)
2014-08-22 12:59:58※ 引述《chubbypuppy (恰比啪痞)》之铭言：
: 1.媒体来源:
: 风传媒
: 2.完整新闻标题/内文:
: 15号新政 柯P：自用车将不许路边随便停
柯p, 如果这是个20年期的规划还好, 如果你任内就要立刻做到,
这样的政见就要三思了。
理由很简单: 东京对开车族限制有加,
相对的条件是极为发达的地铁, 做为替代, 而企业大都有对通勤上班补助。
所以柯p你知道吗, 东京最宽的马路, 甚至不到敦化南路的一半。
台北市捷运要再建设10年, 才勉强跟上现在大阪的密度, 更别提东京,
而且许多人早已买了汽车, 若突然要加上停车位, 可能是他车子三倍的价格。
作者:
ilovelol (我爱英雄联盟)
2014-08-22 13:01:00很多装有钱买车没车位的天龙人会崩溃
作者:
kgh (恩~~~)
2014-08-22 13:01:00自用车不能停的话 警力不知道要用多少
作者:
Falagar (天生玩物营养人)
2014-08-22 13:01:00柯P对打房都敢讲要花20年的时间了,我相信他有配套
推这篇，纵然很多搞都计的知道日本怎么搞 但已积重难返
我觉得先严格抓红线停车和并排停车的做到再说吧...
作者:
YaPTT (小ya)
2014-08-22 13:02:00外县市去台北要停哪里....
作者: piyobearman (*~我爱熊爱我~*) 2014-08-22 13:02:00
说大台北的大众运输不好 其他县市都可以去死了
所以他说"逐步"啊 而且我相信柯p不会跟无能kmt没配套
以候车位更少,就是以量制价,停一小时500,穷人就走路吧
作者:
g8330330 (负债700万)
2014-08-22 13:03:00在台北开车到巷子里就知道 根本考验技术
作者:
Vonix (台湾大赌场欢迎您)
2014-08-22 13:03:00你应该针对“从五万停车位挑选五千个做出租车位”探讨
作者:
potionx (YEN YUAN-YEN)
2014-08-22 13:03:00多盖一些停车场
作者:
VVizZ (我很穷)
2014-08-22 13:03:00大台北的捷运加公共汽车 跟日本地铁还差的远
作者:
kgh (恩~~~)
2014-08-22 13:03:00不过的确是胜过全台湾..
作者:
sheepxo ((羊臣又))
2014-08-22 13:03:00台北市出租车太多了 应该少一些 那出租车先收入城费好了
作者: wht810090 (娶妻当如加藤惠) 2014-08-22 13:04:00
还要加上当年KMT的交通政策乱搞(轻大众运输+鼓励汽机车
作者:
kgh (恩~~~)
2014-08-22 13:04:00找停车格其实没有很难 只是贵到靠北而已
柯P这招 比做BRT还烂 一来他减少的是"合法停车位"
作者:
serval623 (æ´›æ‰ç£¯å¼·å§¦äºº)
2014-08-22 13:05:00扣分政策
作者: wht810090 (娶妻当如加藤惠) 2014-08-22 13:05:00
大量增加) 加上都市化后都市计划漏洞百出 冰冻三尺非一
作者: wht810090 (娶妻当如加藤惠) 2014-08-22 13:06:00
日之寒好吗...
作者:
bkebke (下次填)
2014-08-22 13:06:00要学日本先把公共汽车和捷运的时刻表拿出来好吗？
作者: grahamwu 2014-08-22 13:06:00
现在不改? 等共产党来改喔!
作者:
Brian23 (Brian)
2014-08-22 13:07:00这政策没弄好 倒霉的是中产阶级
作者:
potionx (YEN YUAN-YEN)
2014-08-22 13:07:00定点等是比较不会乱跑没错，但是从叫车的人来看 是懒的走
作者:
potionx (YEN YUAN-YEN)
2014-08-22 13:08:00这个政策给出租车的点一定要跟公共运输位置分好关系
作者:
akway (生活就是要快乐)
2014-08-22 13:08:00停车位为何不能减少 机车都退出骑楼 导致很多机车族变捷运X族 要推广大众交通工具 一定要有一些更激烈的手段
作者:
potionx (YEN YUAN-YEN)
2014-08-22 13:09:00感觉难度很高，没有想像中那么简单
作者:
kgh (恩~~~)
2014-08-22 13:10:00那也要有配套 大众运输加上这一堆人是要塞爆喔..
作者:
Brian23 (Brian)
2014-08-22 13:10:00先管制出租车不能随停载客 增加排班点
作者:
bobobola ( 波波小宇)
2014-08-22 13:15:00蛤 我一直以为台北的路太小
作者:
ppo7741 (阿甫)
2014-08-22 13:17:00推这篇
作者:
squrar (无垠的天空)
2014-08-22 13:17:00这政见真的不错 可是真的要长期规划
作者:
VVizZ (我很穷)
2014-08-22 13:18:00柯文哲所有政见都是像在建一个新都市 全部都长期空中楼阁真的要弄也可以啦 但你战场不该在台北市 规划新帝都再找你
作者:
squrar (无垠的天空)
2014-08-22 13:18:00可以渐进推动 从多久以后买几百万的车子要自备车位买得起几百万的车 买不起车位那也不要混了现行没有车位的 多交税或从现行税收抽一笔出来加强大众运输 或补助老旧社区多建停车塔 提供停车空间 跟ubike
KMT从来没想过要规划阿 都马随便盖红包拿完就做了
作者:
covari (鱼昆)
2014-08-22 13:28:00你知道比大众运输密度台北比东京还密吗 是台湾人懒得走路
作者:
nicky51 (^^真 停住了 喔)
2014-08-22 13:29:00现在台北跟名古屋的大众运输比起来还输的情况下
作者: iloveting (ting) 2014-08-22 13:31:00
推g8330330 在台北巷内开车是技术考验，巷内停满机车
作者:
snaketsai (ã•ã„ã§ã‚“ã—)
2014-08-22 13:36:00台北大众密度比东京高= =? 你在说笑话吧，都营电铁+JR
作者:
covari (鱼昆)
2014-08-22 13:39:00请考虑台北跟东京的面积比
作者:
fcku413 (!!!!!!)
2014-08-22 13:48:00台北大众运输已经不错了吧? 要到哪都可以
作者:
Dzeko (Dzeko)
2014-08-22 13:59:00他先学日本的搭大众运输工具上下班公司买单再说吧 国情不同