※ 引述《fuxkyou (贿选王ㄈ仔)》之铭言：
: 中华航空（英文名：China Airlines ，简称华航；IATA代码：CI，ICAO代码：CAL，呼号
: ：Dynasty）是中华民国的国家航空公司
: 华航在1959年由中华民国政府为首出资创办，目前仍间接持有多数股份，为华航集团的母
: 公司。
: 以上取自wiki
: 此外还有养饭店
: 因为老板是中华民国 大家又知道某些人党国不分
: 帮人家开门踹门赶客人也不是很意外
: 有没有中华航空的八卦?
关于华航的八卦部分.....
我自己有听过一种说法，就是关于中华航空跟长荣航空的比较
中华航空的营运比较注重短期财务运作，不重视长远规划
虽然这家公司已经民营化，不过政府仍然掌握大部分的股权
导致于很多政策都被政府绑手绑脚
营运的客机、货机采购上常常是受到政府外交因素限制
很多不赚钱的航线都要强制中华航空去执飞
至于中华航空的董事都是官派的，不需要为公司负起相关责任
常常是做完任期就退休去了，之后不管公司营运好坏
都是爽爽领固定退休金，不会因为错误的决策而导致退休缩水
就拿小时候中华航空在面临到A340与777的客机采购抉择上
一开始是选择了空中巴士的A340，后来却因为美国政府
透过了外交途径向中华民国政府和中华航空施压
中华航空才改成两边都采购，同时买了空中巴士的A340
以及波音公司的波音747，这样两边都不得罪
也因此让中华航空的部分波音747机龄还是很年轻
没办法立刻除役换上新的客机来取代
又如采购空中巴士A350和波音787的比较来说好了
因为波音公司出售波音787的价格相当硬，没有多少杀价的空间
没有像日本航空或全日本空输这两大日本籍的航空公司
好像是因为被美国政府和波音公司强奸买波音787
成为了波音787的首发客户，因此有了折扣的优惠
反正波音对中华航空的态度就是不爽不要买
不买就直接拉倒，你采购的量又不是像新加坡航空、国泰航空
阿酉航空、达美航空或联合航空那样大手笔采购
我何必给你优惠价折扣?
反倒是空中巴士对中华航空开出了较为优惠的价格
较为宽松的融资贷款措施，于是乎中华航空
就跟空中巴士签下那14架A350-900型客机了
至于前年底才定案的波音777采购租贷案
则是中华航空看大家都在用省油的波音777飞长途
只剩下自己还在用耗油的波音747飞
然后改舱改好的波音747又是改得四不像
空中巴士A350又三不五时跟航空公司玩富奸
交机日期遥遥无期，迫不得已只好跟波音公司
买下了波音777来取代耗油的空中巴士A340
以及部分机龄比较老旧的波音747
至于长荣航空在营运上面，规划就比较长远了
规划的董事在薪资酬劳的配给上
是要持有长荣航空的大量股票的
即便已经退休，所得也会因为股票波动的变化
而让自己的退休金有所变化
在客货机的采购，航线的营运上
自然而然就会比较慎重了
至于公司的内部管理，也明显比中华航空还要严格
大概是这样子吧，不知道这些内容有没有八卦
我自己知道的是这些，本篇请勿转载