楼主:
padro (padro)
2014-08-21 01:07:29※ 引述《cpf0119 ( )》之铭言：
: ※ 引述《ktitan (祥哥)》之铭言：
: : BRT只是加长版公共汽车这个无庸置疑
: : 但就算是公共汽车，也没像这样三天两头就出状况
: : 而且BRT的速度...老实说真的是开很慢
: : 再加上又那么大一台，又有专用道
: : 实在很难想像~现在这样几乎天天出包
: : 有八卦吗？
: 党工又开始上班了吗
: BRT使用率高 成本低
: 跟高雄那个天价又用不到的捷运相比
: 钱才叫用对地方
: 五杨高架道 你们就斗臭一次
: 现在又要斗BRT
: 到底是民众高使用率重要
: 还是你们为了抢选票 把重要建设斗臭重要
: 可不可以下去领500
我台中人总可以讲话了吧?
BRT使用率高是因为中港路上公共汽车全部砍掉，原本的公共汽车族只能选BRT
根本逼迫公共汽车族搭乘BRT
高雄捷运盖好有把公共汽车路线砍掉强奸民众吗?
强奸民众也就算了
尖峰离峰班次又没算好
导致很多人等了很多班还是上不去
这叫做班班爆满?
原本的公共汽车路线本身的流量多少根本没做统计
市政府交通局是在干嘛?
身为开车族的
BRT那个鸟设计的车道跟月台
让中港路要从快车道慢车道之间的切换变的非常危险
首先是视野遮蔽
导致汽车族几乎都要减速到停止在快慢车道中间的位置确认后方来车
原本这个位置的幅宽是分隔岛，宽度够
结果因为硬要切出BRT车道缩减分隔岛
导致一堆车停在那里车身会吃到BRT车道
又没有号志可以停等切换车道
才上路看看撞了几次?
中港路现在对开车族根本险象环生
台中市政府是没看过公共汽车专用道怎么设计的吗?
是不知道号志要配套吗?
市政府除了脑袋有洞装大便以外我也不知道还要怎么评论
护航的人我也不知道到底什么心态
台中人一片倒的骂声
阿不就台中人都是党工?
作者:
radi035 (阿富)
2014-08-21 01:08:00党工还是会说你是键盘台中人 帮补先~
作者:
CORSA (重型爬行兽)
2014-08-21 01:09:00对欧洲那种轨道小火车在道路上与汽车混合场景有美丽的幻想
作者:
kutkin ( )
2014-08-21 01:10:00高雄没有把301.12砍掉呀
作者:
AiManX (非人类)
2014-08-21 01:10:00其实这是黑暗技法~天天出包 久久就麻痺了 投票日就赢拉~麻痺后就没人那这点砲轰 有人天天轰台铁误点吗!??
作者: megaje ( ) 2014-08-21 01:12:00
马英九：被骂久就习惯了
作者:
weimr (小胖)
2014-08-21 01:12:00这只能称双节巴士...brt 差的远 @@
作者: rca0621 2014-08-21 01:15:00
BRT超棒的强化我会清水不走中港路的决心
作者: rmpck6lewis (rmpck6lewis) 2014-08-21 01:26:00
真的很不方便 只能少开那条路了
#1JxBY2df 肉眼看的到的才叫政绩是嘛目前brt真的是很多问题 但绝对是目前台中唯一的方案台中中港路
作者: NJN 2014-08-21 01:37:00
哪个台中县长做了什么好政绩报一下
作者: henry9 (H.L) 2014-08-21 01:41:00
同台中开车族，您的看法完全正确。
人名收入没增加? 你知道台中市民可使用所得2010>2012增加12%是五都最高吗重划就等于炒地? 七期以前那种废墟样没规划会有人想投资?
作者: semihumanity (沙漠之狐) 2014-08-21 01:51:00
明明中港路上还很多公共汽车，你肯定没坐
作者: Levelmax99 2014-08-21 01:52:00
年底让胡自强下台 恶搞台中十几年 真是太可恶了
重划提供台中未来20年发展所需土地 还是你要中区砸大钱弄都更?台中不是一个中央眷恋的都市 很多时候很多建设都是靠自己来 没有重画区带来的商机人潮 后续的建设只是纸上谈兵
作者:
valenci (birdy)
2014-08-21 06:31:00中港路上公共汽车全部砍？为什么到处都有人在散播这种说法
作者:
flyover01 (想得不可得 情爱里无智者)
2014-08-21 06:39:00因为要选举惹 不到八卦，不知道反智的力量多可怕，居然有呛台中离真正BRT还差的远却又赞扬彰化BRT的，啧啧，戈培尔终于投胎转世了？