※ 引述《ATand (ATand)》之铭言：
: 走在街上满街都是雅玛哈
: 劲战、哭戏、逼打补YO满街跑
: 其他牌的好像被海放一样，简直就是台湾机车界的iphone
: 有没有雅玛哈在热什么八卦?
: －－－
其实YAMAHA只是在年轻人中口碑好，老人根本几乎光阳大本营
而且发生在近几年而已
一来行销形象，二来一台劲战改变了整个年轻族群的口味
2T末期4T开始成为主流的时候，一台劲战根本打趴当时所有同级车种
H4大灯、前碟煞、12"胎、双枪避震，加上前卫的流线造型(当年来说)
配上优异到不行的操控性+4门汽缸三小的(我对构造没什么了解，反正听起来很厉害
可玩性大优，整个改车杂志都是天鹅，加上台湾接手反销回日本，根本潮
大概是Dio式微(2T备汰除)7年级中年级新宠的感觉吧
刚买鹅的时候全班同学都觉得我大改，可是我什么都没动过(南部同学居多
当年要比动力大概就是大眼悍将比较有看头，可是论造型质感车体平衡还是鹅好一些
后来台湾YAMAHA又出GTR，同颗引擎再战小块头市场，改装还不少可互用
加上100CC的RS，刚出来的时候RS的外观完趴其他买菜车(要强调是当年)
屁话讲一堆，简单说当时两阳自己GY6玩的很高兴豪迈、豪美、豪爽、豪汉..
Y牌各方面率先改变，各种前卫，包含价格......接着两阳就开始G4G5悍将打架回不去
然后宣传方面，两阳在那边各种极速、剽悍之类的用语(我已经忘记了，反正硬派
Y牌梗大概就是女朋友、轻松出游之类的。干，要把妹当然选YAMAHA
网络宣传方面Y牌也各种领先，当时无名窜红
两阳还在找写手在01贴业代文，Y牌直接招募大学生新车试乘写游记，
时间应该是两个礼拜(?) 事后还可以折价买回你试乘的车子
还有定期北中南举办车聚，车聚还有骑乘教学
率先推出品牌维修-YSP，在那个机车行素质参差不齐的年代，
原厂维修纪录和清楚的保养，并且有投诉专线，不懂车也先安心一半了(事实就另当别论)
种种因素让Y牌深植大学生的圈圈，怎样都比那个人的力量就是车的力量还顺眼
只是购车价格和维修价格也通通一去不复返了
很多东西现在看好像都还好，甚至Y牌还没比较优，但是几年前都是Y牌带起的
两阳在那GY6一颗玩分裂这么久，怪大学生看到三支音插就湿了?
其他零零种种漏机油三小毛病的就懒得说了