记得之前看BRT的宣传影片，
BRT好像是到站前会传送讯号姶交通号志，
所以可以"一路无阻"地往下一站前进。
但是这几天接连都有注意到BRT在等红灯，
这是因为还有什么设施没有完成吗？
还是这款的BRT就是设计成这样？
那除了站外付款外，跟一般公共汽车有什么不同呢？
有这方面的八挂吗？
作者: jun1981 2014-08-17 11:33:00
台中人：我们有我的的玩法
作者:
flux ((′ω‵) )
2014-08-17 11:33:00比公共汽车长啊
作者: hongtm (台湾加油) 2014-08-17 11:34:00
就还是公共汽车啊 公共汽车要停红绿灯很正常吧
作者:
gogobar (GOGOBAR)
2014-08-17 11:34:00BRT本来就要等红灯好吗？又不是Mrt
作者:
valenci (birdy)
2014-08-17 11:34:00你看到的是公共汽车呀
作者:
leds (别这样看我)
2014-08-17 11:35:00中港路红灯左转那么多，不等行吗
作者: hongtm (台湾加油) 2014-08-17 11:36:00
BRT车道是在外侧 跟车子要左转的内侧啥关系……= =
作者:
tchialen (艾妈 挖爱哩)
2014-08-17 11:37:00台中BRT=两节公共汽车
作者:
q0325 (A0号：)
2014-08-17 11:38:00就有专用道的公共汽车
作者:
kroya (= =)
2014-08-17 11:39:00骑山猪都比BRT快
作者:
zzz499 (牛肉丸)
2014-08-17 11:41:00骑神猪都比他快
作者:
minejel (梦幻泡影)
2014-08-17 11:45:00问这问题..你知道BRT的原文吗
作者: hongtm (台湾加油) 2014-08-17 11:45:00
公共汽车专用道台北做的更彻底 阿扁做的 而且台中根本不是最早的BRT 嘉义早有了 从嘉车到高铁站
作者:
liaon98 (liaon98)
2014-08-17 11:47:00嘉义的行控后来好像没作用了 真的变成专用道...
作者: hongtm (台湾加油) 2014-08-17 11:47:00
老胡还在那边自以为是创新设计 不可一世
作者:
qwilfish (XXXXFISH)
2014-08-17 11:47:00嘉义那个下任市长说要拆
作者: hongtm (台湾加油) 2014-08-17 11:48:00
嘉义人没台中多都无法做到行控了 中港路做行控会被骂死涂要赢嘉市没问题 拆了盖捷运当然比较好
作者: lahiboy (一旦放下就是全部) 2014-08-17 11:49:00
是 Busy Rapid Transit
作者:
liaon98 (liaon98)
2014-08-17 11:49:00我记得是说行控坏了没修 不太清楚 反正后来没在用...
作者:
gogobar (GOGOBAR)
2014-08-17 11:51:00台中的BRT就是要等红绿灯，不爽不要坐OK ?
公共汽车不停红灯，被开单算谁的?公共汽车闯红灯到时又被炮
作者:
liaon98 (liaon98)
2014-08-17 11:51:00而且车外收费也是BRT特色之一//话说高雄想弄的BRT看起来是跟嘉义差不多 比台中还烂XD
作者:
liaon98 (liaon98)
2014-08-17 11:54:00只能说台湾每次都只做半套 嘉义台中都是 害BRT被污名化
作者: hongtm (台湾加油) 2014-08-17 11:58:00
高雄有捷运跟轻轨 哪有要搞啥BRT
作者:
liaon98 (liaon98)
2014-08-17 12:01:00作者:
liaon98 (liaon98)
2014-08-17 12:02:00高雄不可能再盖MRT LRRT除了环状线外全都推不动所以最后也只能推BRT 现在全台湾都差不多这情况 除了台北
高雄BRT选定中华路会先行 至于施行方案还没有定案但真的施行效率方面会完胜台中中港路 中华路太赞了= =
高雄看到BRT这样子 还是维持分隔岛公共汽车站&加密班次卡